乘车日期：2021.01.15 星期六 乘坐车次：3005次 车 种：区间快 行 驶 日：每日行驶 行驶区间：彰化→台东，经由南回线 乘坐区间：林边→金仑(75.1公里) 乘坐车厢：50EM908 4 列车编组：(逆)50ED908 1→45EM908 1→45EP908 1→50EM908 2→45EM908 3→ 45EP908 2→50EM908 4→45EP908 3→45EM908 5→50ED908 2(顺) 列车吨数：470吨 牵引种别：EMU速(最高运转速度130km/hr) 乘坐座位(无座位请写站立地点)：7车山侧 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」为列车於办客(货)站完全停止； 「停」为列车行驶时，非办客(货)因素的停止状态； 「开」为列车开始移动； 「进」、「出」为列车进出指标性路线设施，如长隧道； 「 」为通过有人站7车灯箱、招呼站月台出入口或号志站机房的时间。 林边 09:58:21到(2A)晚1.3分 :59:18开 晚1.3分 佳冬 10:02:31 晚1.0分 东海 :04:21 晚0.8分 枋寮 :07:49到(1B)晚0.8分 2B:5899次(R127) :09:17开 晚1.3分 ATP 31秒 加禄 :15:36停(2B)晚1.5分 交会306次 10:17:44通过 :18:28开 晚0.5分 内狮 :22:16 晚0.8分 枋山 :25:26 晚1.0分 枋野 :31:02 晚1.5分 中央 :33:24 晚1.5分 行驶西正线至古庄 中央隧道 :33:28进 :37:51出 平均速率110.46km/hr 菩安 :37:55 古庄 :42:55 晚2.0分 大武 :45:32到 晚1.5分 :46:11开 晚0.3分 高 114 富山 :51:32 泷溪 :54:33到 早0.5分 :56:14开 晚0.3分 多良 11:00:30 金仑 :02:58到(1B)晚1.0分 1A:372次 11:05:??开 :05:41开 晚1.8分 乘後心得： 由於自动门莒光检修之故，去年底改点後南半环751、754次以EMU900替驶。非EMU500的通 勤电联车能以正班车之姿每日出现在南回线，看到时刻表前实在是难以想像。就如版友所 述，原先只规划替驶到潮州，或许考量运用安排之便，且不便截短、取消南回段，才索性 替驶全程？至於此景能持续多久，就待今年年度改点规划出炉再定夺了。以当天周六的载 客情形，也未到满席的程度，走过全车最多目测仅有座位数的1/2载客率而已。 运转方面，加禄至大武除中央隧道外偏慢，可能因弯道多开得较保守；大武过後沿途仅大 至泷溪间开得较快，稍有赶点，大鸟段巡航速度超过110km/hr；而中途则因各站停车、交 会因素略有延误。 --

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