乘车日期：2022.01.16 乘坐车次：288次普悠玛号 乘坐区间：彰化→台北 乘坐车厢：40TEMB2034 列车编组：1列TEMU2000型倾斜式电联车 列车吨数：45*2+40*6=330吨 牵引种别：TEMU 乘坐座位：4车48号(海侧靠走道) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)， 则以4车号码牌(灯)为记录点。 彰 化 19:10:27开(晚0.5分)(3A) 成 功 19:15:12 (早0.8分) 新乌日 19:16:42 (早0.3分) 2627次停2B月台待避 乌 日 19:17:21 (早0.3分) 大 庆 19:19:16 (晚0.3分) 五 权 19:20:31 (晚0.5分) 台 中 19:23:00到(晚1.0分)(2A) 19:24:29开(晚0.5分) 精 武 19:26:13 (晚0.3分) 太 原 19:27:05 (准 点) 3218次停2B月台待避 松 竹 19:27:57 (晚0.5分) 头家厝 19:28:44 (晚0.3分) 潭 子 19:29:36 (准 点) 栗 林 19:30:50 (晚0.3分) 丰 原 19:33:06到(晚0.5分)(2A) 19:34:21开(晚0.3分) 后 里 19:38:27 (准 点) 2次停1A月台待避 泰 安 19:39:42 (晚0.3分) 三 义 19:44:57 (准 点) 铜 锣 19:48:29 (准 点) 南 势 19:50:34 (准 点) 苗 栗 19:54:35到(早0.5分)(2A) 19:56:21开(晚0.3分) 丰 富 19:58:51 (晚0.3分) 造 桥 20:01:44 (晚0.3分) 竹 南 20:05:06 (准 点) 进站前先拐至2股通过，522次停1A月台待避 崎 顶 20:08:42 (晚0.8分) 被2244次挡到香山 香 山 20:13:21 (晚2.3分) 2244次停1A月台待避 三姓桥 20:14:51 (晚2.3分) 新 竹 20:18:13到(晚2.3分)(1 ) 20:19:17开(晚1.3分) 北新竹 20:20:36 (晚1.0分) 竹 北 20:23:03 (晚1.0分) 新 丰 20:25:50 (晚0.8分) 湖 口 20:28:57 (晚1.0分) 北 湖 20:30:12 (晚1.3分) 1272次停2B月台待避 新 富 20:30:57 (晚1.0分) 富 冈 20:31:45 (晚1.3分) 杨 梅 20:35:12 (晚1.3分) 埔 心 20:37:12 (晚1.3分) 中 坜 20:40:47到(晚1.3分)(2 )1268次停第1月台待避 20:41:42开(晚0.8分) 内 坜 20:44:27 (晚0.5分) 桃 园 20:49:02到(晚0.5分)(2 ) 20:50:27开(晚0.5分) 莺 歌 20:56:44 (早0.3分) 山 佳 20:59:44 (早0.3分) 南树林 21:00:57 (准 点) 树 林 21:02:33 (准 点) 浮 洲 21:04:42 (晚0.3分) 板 桥 21:06:57到(准 点)(1B) 21:08:36开(晚0.5分) 被142次挡到台北 万 华 21:13:29 (晚1.5分) 2股通过 台 北 21:17:46到(晚1.8分)(4A) 21:20:27开(晚0.5分) 乘後心得： 这天288次的司机整体来说开得还算正常，虽然被2244次挡， 不过中坜之後就大致恢复准点。最後是由於被142次挡，而稍微误点到台北。 这天本来是在下午3点多按到座位，没想到要付款的时候手滑按到取消， 之後过了大约2个小时才又按到座位。 --

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