乘车日期：110年10月29日(五) 乘坐列车：332次南回线自强号(每日行驶) 行驶区间：花莲→新左营 乘坐区间：瑞穗→台东(88.1公里) 列车编组： (花莲端) 1 45DR3034 2 40DR3087 3 45DR3033 4 45DR3008 5 40DR3074 6 45DR3007 7 40DR3050 8 40DR3095 9 45DR3049 (新左营端) 列车吨数：45*5+40*4=225+160=385吨 乘坐位置：8车42号(海侧靠窗) 记录工具：电子表，事前以NTPClock网路原子钟校正。 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式：0.3分 秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0 记录方式：「停」是列车完全停止。 「开」是列车开始前进。 「通」为通过车站天桥(若无则为站房或月台电梯)的时刻。 「X」为交会反方向列车。 时间 准误点情形 备注 瑞穗 19:12:21停/2A +1.3 走西正线至三民 14:13开 +2.3 新自强隧道 19:49入 1分52秒通过 21:41出 平均时速:86.01km/hr 三民 miss 通 玉里 31:40停/2A +2.8 走西正线至东里 33:01开 +2.0 X:611次复兴号 X:445次普悠玛号 东里 41:27停/2A 不办客 41:38开 东竹 49:54通 富里 54:55停/2A +6.0 55:59开 +6.0 池上 20:04:33停/2B +6.5 2A:317次自强号(DR29/3000*9)停靠 05:55开 +6.0 海端 12:29通 1:4553次区间车(EMU500*4)停靠 关山 17:25停/2A +5.5 2B:7601次货物列车停靠 18:49开 +4.8 瑞和 25:18通 瑞源 27:00通 1B:447次太鲁阁号临停 鹿野 30:38通 山里 35:06通 走西正线至台东 新山里隧道 35:49入 3分37秒通过 39:26出 平均时速:87.93km/hr 台东 42:16停/2B +4.3 1A:713次莒光号车厢停放 (10000系*5-MBK80000) 45:20开 +0.3 1B:E209-E207调车 单线区间：三民-玉里、东里-山里 乘後心得： 年底改点後这班车会改成树林-新左营的普悠玛，想要舒服一下且後面的4556要开太久 了，就买张票来搭；只是前一晚失眠、搭了台南首班电车出发，又骑整个下午的机车，上 车後不久强烈的睡意袭来，沿途疯狂与周公搏斗的结果，只有漏掉一站已经很猛了。 普通的星期五，本班车有1/4的空位，不过观察发现多是短途客，大概只有买不到326 普悠玛或者有特殊兴趣的人，会想要长途搭这班车吧?这班车与326的停靠站差不多，但是 到高雄已经很晚了。 --

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