乘车日期：2021/11/20(六) 乘坐车次：3513次　区间车 行驶区间：枋 寮→台 东 乘坐区间：枋 寮→台 东(全 程) 乘坐车厢：SP20045 列车编组： (逆行端)R121－40SPK21001－40SPK2010－40SP20081－40SP20045－45PBK10505(顺行端) 列车吨数：78+4*40+45=283吨 本务机：R121 牵引种别：客甲B速 乘坐座位(无座位请写站立地点)：不对号，坐 4 车 5 号(海侧靠窗) 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过站房的时刻。 乘客人数 上 下 总 12:40:10到 3513A次抵达时间 枋 寮 12:54:19开(晚0.3分) (1B) 136次(TEMU2016+2015)於2B侧待开 10 10 R136停放於站内5股 加 禄 13:01:39到(早0.3分) (2B) Ｘ704次(本务机E218，13:07:36通) 1 0 11 :08:17开(晚2.3分) 内 狮 :12:53到(晚2.5分) (1) 0 0 11 :13:39开(晚2.8分) 枋 山 :19:54到(晚3.0分) (1) 1 1 11 :22:23开(晚0.5分) 枋 野 :30:23到(晚0.5分) 停靠於站内3股 0 0 11 :30:50开(早0.8分) 中 央 :35:26 (早0.5分) 行驶西正线，Ｘ308次(DMU2900/3000) 古 庄 :48:07 (早0.5分) 站内3股通过 大 武 :51:28到(早0.5分) (1B) 2 5 8 :55:21开(晚0.3分) 泷 溪 14:05:49到(早0.3分) (1B) 2 1 9 :07:34开(晚0.5分) 多 良 :14:42 金 仑 :18:24到(晚1.5分) (2A) Ｘ2次(本务机E418)，进1A侧 3 2 10 (14:22:41到，14:24:15开)、 754次(本务机E202)，进1A侧 (14:30:45到，14:34:15开) 待311次(DMU3100)，进1B侧 :36:24开(晚0.5分) (14:23:49到，14:32:06开) 太 麻 里 :48:17到(晚1.3分) (2A) Ｘ5898次(本务机R123)，停靠於2B侧(14:48:44开) 0 3 7 :49:14开(晚1.3分) 知 本 15:00:47到(晚0.8分) (1B) 1 1 7 :01:46开(晚0.8分) 康 乐 :10:25到(早0.5分) (1A) Ｘ422次(TEMU2020+2019，15:14:16通)、 1 1 7 :21:18开(晚0.3分) 318次(DMU3100，15:19:41通) 台 东 :28:40到(早0.3分) (3B) 708次(本务机E206)於1A侧、 7 0 81次(本务机E237)於2B侧待开 慢行路段：1.加禄＝枋野间路线/K18+550~850/110.02.05 18:00~111.04.06 05:00/ 时速60公里 乘後心得： 这次搭乘3513次，枋寮发车时有两位数的乘客上车，算是满让人意外，除笔者外另有两位乘 客也是一路搭至台东。 --

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