乘车日期：2021.11.23 乘坐车次：301 乘坐区间：高雄→花莲 乘坐车厢：PPH1315(第3车) 列车编组：E1055→40PPP2503→35PPT1105→35PPT1008→35PPT1169→35PPH1361 →35PPC1415→35PPT1085→35PPT1081→35PPT1089→35PPH1315 →35PPT1199→35PPC1440→E1059 列车吨数：60*2+40+35*11=545吨 本务机：E1055→E1059 牵引种别：PP 乘坐座位：3车38号 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「 」通过3车车灯或月台相对位置的时间。 高 雄:07:05:39到(早0.3分)1A，3140次07:06:54(晚1.0分)到2A 07:08:43(晚0.8分)开 07:09:46开(晚0.8分) 民 族:07:11:30 (晚0.5分) 科工馆:07:12:08 (晚0.3分) 正 义:07:13:15 (晚0.3分) 凤 山:07:15:03到(准 点)1B 07:16:37开(晚0.5分) 後 庄:07:20:13 (晚0.8分) 九曲堂:07:23:03 (晚1.0分) 六块厝:07:26:10 (晚1.8分) 屏 东:07:28:23到(晚1.5分)1B，3051次待避 07:30:00开(晚1.0分) 归 来:07:32:50 (晚0.8分) 麟 洛:07:34:06 (晚0.5分) 西 势:07:35:30 (晚0.5分) 竹 田:07:37:36 (准 点) 潮 州:07:40:56到(准 点)1B，3310次07:41:54(准点)到2A 3117次07:42:16(早1.8分)出1A 07:43:38开(晚0.8分) 崁 顶:07:48:40 (晚1.3分) 南 州:07:50:42 (晚1.3分)进站拐东正线 镇 安:07:53:10 (晚1.3分) 林 边:07:55:20 (晚0.8分)3058次出2A 佳 冬:07:57:30 (晚1.0分) 东 海:07:59:17 (晚0.8分) 枋 寮:08:02:17到(晚0.3分)1B 08:03:45开(晚0.8分)ATP*42秒 加 禄:08:08:20 (晚0.8分)3514次(R123)2B交会 内 狮:08:10:20 (晚0.8分) 枋 山:08:13:35 (晚1.0分)701次待避 K13+945~K17+550限速80 枋 野:08:19:22 (晚1.8分)7802次4股交会 中 央:08:21:52 (晚1.8分) 中央隧道08:21:56进08:26:24开(4分28秒)西正线 08:28:59交会702次 古 庄:08:31:46 (晚2.8分) 大 武:08:34:54到(晚3.0分) 08:36:09开(晚3.3分) 富 山:08:42:05 泷 溪:08:44:18 (晚3.3分) 多 良:08:47:18 金 仑:08:49:00 (晚3.5分) 香 兰:08:52:44 太麻里:08:56:34到(晚3.0分) 08:57:31开(晚2.5分)ATP*36秒 三 和:09:03:28 知 本:09:06:52到(晚2.3分)1B，交会306次09:07:16(晚2.3分)出1A 09:08:16开(晚2.3分)ATP*31秒 康 乐:09:13:26 (晚2.0分) 台 东:09:17:05到(准 点)3A 09:20:16开(晚0.3分)西正线 山 里:09:26:52 (早0.3分) K146+700~K145+950限速80 鹿 野:09:31:15 (晚0.3分) 瑞 源:09:34:48 (晚0.3分)602次交会 瑞 和:09:36:09 (晚0.3分) 关 山:09:40:13 (晚0.3分)4521次1月台待避，402次2B交会 海 端:09:43:39 (早0.3分) 池 上:09:47:05 (早0.5分)4518次2A交会 富 里:09:50:55 (准 点) 东 竹:09:54:26 (准 点) 东 里:09:57:45 (早0.8分)东正线 玉 里:10:03:10到(早0.8分)2B，交会406次10:04:52(早0.3分)到2A 10:06:11开(晚0.3分) 三 民:10:15:17 (晚1.3分)进站拐东正线 10:20:19交会408次(约晚2.0分) 瑞 穗:10:22:44到(晚1.8分)1月台 10:23:36开(晚1.5分) 富 源:10:30:55 (晚1.5分) 大 富:10:32:29 (晚1.5分) 光 复:10:36:36 (晚1.0分) 西正线，10:38:55交会308次(晚4.5分) 万 荣:10:40:23 (晚1.5分) 凤 林:10:42:59 (晚1.0分)8002次2B交会 南 平:10:46:13 (晚1.8分)不明原因几乎停车，410次2股交会，西正线 林 荣:10:48:58 (晚3.0分) 丰 田:10:52:10 (晚3.3分) 寿 丰:10:53:41 (晚2.8分) 平 和:10:54:44 (晚2.8分) K13+900~650限速50 志 学:10:57:47 (晚4.3分) 吉 安:11:03:56 (晚5.0分) 花 莲:11:07:21到(晚4.3分)3A，412次2B交会11:07:42(晚3.8分)开 217次3B接驳11:09:34(晚1.5分)开 1月台:4177，2A:2次 乘後心得：有耳闻301次疑似要增停的八卦就来搭了，这次台东之前的司机大致开得普通 ，除了潮州出站加速蛮慢的之外都大致正常，把重点放在南回线的路段来看起步加速比 上次的301次好多了，虽然直线路段多用经济运转有些路段开得实在蛮慢的，故误点没有 明显得追回，唯独知本之後赶交班?开得还蛮快的，可惜台东进站给的不是绿灯不然还是 能提早到吧? 之後的司机也开得差不多，但起步跟进站开得都偏慢，部份直线的车速还不错就是， 误点还是因为南平不明原因快停车(难不成410次进站前都走西正线?)跟慢行，不然的话 花莲到站217次还是能准点开出去的说，既然这样只好之後再搭301次了(?) --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 123.192.18.104 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/RailTimes/M.1638801059.A.A54.html 当年111、136次也是「非常临时」在改点前夕增停桃园，这次又是某大立委要求的，继续 观察吧..... ※ 编辑: lytocean (123.192.18.104 台湾), 12/07/2021 09:19:13