乘车日期：2021.08.27 乘坐车次：82 乘坐区间：台北→台东 乘坐车厢：FPK1002(第7车) 列车编组：35SP32809(K)T(1C)→35SP32755(K)T(1B)→35SP32759(K)T(1A) →40FPK11002T→35SP32954T→35SP32962T→35FP1008(K)T →40FPK1004T→40FPK1008T→40FPK1002T→35SP32752T→E408 列车吨数：92+35*7+40*4=497吨 本务机：E408 牵引种别：E客甲B 乘坐座位：7车26号 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「 」通过7车车灯或月台相对位置的时间。 台 北:07:12:20到(晚0.3分)4B 07:15:20开(晚0.3分)ATP*43秒 松 山:07:22:20到(晚0.3分)2A 07:24:27开(晚0.5分) 南 港:07:27:11 (晚0.3分)2B:111次，中正线 汐 科:07:30:34 (早0.5分) 汐 止:07:31:45 (早0.8分)1122次2B待避 五 堵:07:32:59 (早1.0分) 百 福:07:35:36 (早1.0分) 七 堵:07:38:16 (早1.8分)2C:4712，113次进3B，站内被32次挡至07:39.8 八 堵:07:41:03 (早2.0分)3A:109次 暖 暖:07:42:43 (早1.8分) 四脚亭:07:44:46 (早2.3分) 瑞 芳:07:49:28 (早1.5分)1月台:4119次 K12+150~350限速50 猴 硐:07:54:16 (早1.3分) 三貂岭:07:56:49 (早1.3分) 牡 丹:08:00:25 (早1.0分) 双 溪:08:03:59 (早1.0分) 贡 寮:08:08:14 (早0.8分) 福 隆:08:10:59 (早1.0分) K32+534~834限速80 石 城:08:14:59 (早1.0分) 大 里:08:16:49 (早1.3分) 大 溪:08:19:55 (早1.5分) K48+250~700限速80 龟 山:08:23:28 (早1.5分) K50+620~K51+400限速80 外 澳:08:26:10 (早1.3分) 头 城:08:28:18 (早1.8分) 顶 埔:08:29:49 (早1.8分) 礁 溪:08:33:57停(早2.0分)2B，待避408次08:43:32(晚3.0分)超越 08:44:53开(晚1.0分)ATP*57秒 K65+320~780限速65 四 城:08:50:37 (晚1.0分) 宜 兰:08:53:05 (准 点) 二 结:08:56:52 (早0.3分)7402次5股待避 中 里:08:57:42 (早0.3分) 罗 东:08:59:00 (早1.0分)09:01.0-08.0被4138次挡 冬 山:09:03:23 (晚0.5分) 新 马:09:08:27 (晚2.5分) 苏澳新:09:09:18 (晚1.3分) 永 乐:09:13:20 (晚1.3分) 东 澳:09:17:01 (晚1.0分) 南 澳:09:21:54 (晚1.0分) 武 塔:09:24:18 (晚0.8分) 09:27.0-34.0被32次挡 汉 本:09:37:40 (晚5.8分) K35+600~900限速45 和 平:09:41:28 (晚6.5分) 和 仁:09:46:37 (晚6.5分) K48+500~K53+740限速80 崇 德:09:54:03 (晚7.5分)09:56.5-59.0被32次挡 新 城:09:58:16 (晚8.3分) 景 美:10:02:10 (晚8.3分) 北 埔:10:06:08 (晚8.3分) 10:09:38交会8772A次(EMU907) 花 莲:10:11:01到(晚7.0分)2B，2A:32次 10:13:07开(晚5.0分)ATP*56秒 吉 安:10:17:38 (晚4.8分)4517次2B交会 志 学:10:24:20 (晚5.3分) 平 和:10:26:28 (晚5.5分) 寿 丰:10:27:40 (晚4.8分)西正线 丰 田:10:29:38 (晚4.8分) 林 荣:10:33:48 (晚4.8分)只开75左右 南 平:10:35:43 (晚5.3分) 凤 林:10:40:29停(晚4.5分)2B，交会301次10:18:45(晚7.0分)通过 10:49:50开(晚7.3分)ATP*27秒 万 荣:10:55:07 (晚7.0分)西正线 光 复:10:59:06 (晚7.0分) 大 富:11:05:14 (晚7.3分) 富 源:11:08:16停(晚6.3分)1股，交会4521次11:10:24(晚6.5分)到2A 11:12:13(晚6.3分)开 待避410次11:11:08超越 11:13:50开(晚2.8分)ATP*39秒 11:19.0-20.8被410次挡 瑞 穗:11:23:34到(晚3.5分)2A 11:24:23开(晚2.5分)ATP*39秒，拐东正线 三 民:11:34:42停(晚2.8分)1股，交会303次11:36:20(晚5.5分)通过 410次11:36:26(晚5.0分)出3股 11:39:57开(晚4.0分)ATP*36秒 玉 里:11:52:41到(晚5.8分)2A，417次11:53:43(晚5.8分)到2B，东正线 11:54:39开(晚3.8分) 东 里:12:00:43 (晚3.3分) 东 竹:12:04:55 (晚3.5分) 富 里:12:09:14 (晚3.8分) 池 上:12:15:47到(晚3.8分)2A，交会653次12:20:11(晚4.3分)到2B 12:21:17(晚3.3分)开 12:21:03开(晚4.0分)ATP*39秒 海 端:12:27:00 (晚3.0分) 关 山:12:32:54到(晚4.0分) 12:33:49开(晚2.8分) 瑞 和:12:40:19 (晚2.8分) 瑞 源:12:42:10 (晚3.3分) 鹿 野:12:47:28到(晚3.5分) 12:48:12开(晚3.3分) K145+950~K146+700限速80 K147+650~800限速65 山 里:12:54:07 (晚2.0分)西正线 台 东:13:03:32到(晚3.5分)1B，2A:754，3B:421次，只有约15人下车 乘後心得：已经4年多没搭这班团体莒光号，增停之後当然就更没兴趣，只是友人想省钱 顺便体验包车的感觉才选的，而真的花莲之後我们完全包车到底，虽然是暑假但受到疫情 影响也不太意外就是了。 而因为72次停驶的关系，因此自行车厢也加挂在82次上，台北进站时还想说奇怪司机 也停得太前面了，而82次进北回线之前有不少路塞点，故司机多数路段都开得颇悠闲还是 能一路提早，唯独外澳到头城还不错快，进北回线就有开得比较快了，但可惜的是被32次 硬挡花莲进站也太早减速，因此花莲还是晚了7.0分，以82次要进花东线其实可考虑把32 次新城抓待避的说。 而花莲之後的司机就开得比较差了，速度的掌握不是很稳定之外，下坡几乎都开得太 慢，加上鹿野之後的慢行且台东进限速最低的1B月台，故最後还是晚了3.5分抵达终点... 话说没意外的话，随着EMU3000商转的加入後，81、82次基本上可确定会被改成自强号 ，故还是该找机会多体验了~ --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 123.192.18.104 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/RailTimes/M.1630837596.A.30B.html 但根据经验，真的会拉到100的司机是少数.... ※ 编辑: lytocean (123.192.18.104 台湾), 09/06/2021 09:07:16 ※ 编辑: lytocean (123.192.18.104 台湾), 09/26/2021 11:42:26 ※ 编辑: lytocean (123.193.162.39 台湾), 06/17/2022 15:36:36