乘车日期：2021.09.04 乘坐车次：147 行驶区间：七堵→彰化，经由山线 乘坐区间：松山→新竹 乘坐车厢：40PPM2528(第12车) 列车编组：E1055→9辆35吨PP客车+2辆40吨PP客车→40PPM2528→E1036 列车吨数：555吨 本务机：E1055 牵引种别：PP速 乘坐座位(无座位请写站立地点)：12车8号(山侧单人座) 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「 」通过7车灯箱或月台电梯、无人招呼站出入口的时间。 松山 18:31:14到 晚1.3分 :32:20开 晚1.3分 台北(3B) :39:04到 晚1.0分 :42:27开 晚0.5分 万华 :46:33 晚0.5分 板桥 :50:55到 晚0.5分 :52:39开 晚0.8分 浮洲 :55:41 晚1.3分 树林 :58:22到 晚0.3分 19:00:32开 晚0.5分 南树林 :03:13 晚0.8分 山佳 :04:33 晚0.5分 莺歌 :07:51 晚0.3分 凤鸣起被1237次挡到桃园 桃园 :16:48到 晚1.8分 1A:1237次(EMU735+736)待避 :17:57开 晚1.5分 高速107 内坜 :23:13 晚1.8分 中坜 :26:33到 晚1.5分 :27:50开 晚0.8分 高速104 埔心 :32:35 晚0.5分 高速118 杨梅 :34:45 晚0.3分 高速111 富冈 :38:51 晚0.3分 高速115 新富 :39:41 晚0.3分 北湖 :40:28 准点 高速107 湖口 :42:05 准点 1A:4027B次(EMU883+884)待开 新丰 :45:51 晚0.3分 竹北 :49:55到 准点 :51:22开 晚0.3分 北新竹 :55:58 晚1.0分 新竹 :57:57到 晚1.0分 2B:1272次(EMU505+EMU581); 3A:2555次(EMU582) :59:33开 晚1.0分 乘後心得： 防疫警戒降级後首次持电子票证搭乘对号车，假日的147次北坜段和平日相比实在天差地远 ，人潮少很多，桃园过後整个第12车甚至只剩下我一人。虽然这班车少见地多停了树林、 竹北两站，但和附近几班区间车相比快很多，是不错的选择。运转方面除了凤鸣前、桃园 北直线被1237次挡到而没有冲上去之外，树林过後、富冈杨梅间也都以93~100的速度慢慢 开，但以PP而言能够维持准点附近就行了，纵北段若没什麽状况也没必要开快就是。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 114.137.138.124 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/RailTimes/M.1630812522.A.9F4.html