乘车日期：2015.09.26 乘坐车次：507次 海线莒光号 乘坐区间：彰 化→高 雄 乘坐车厢：电力机车 列车编组：没抄 列车吨数：8C/305T 本务机 ：E217 牵引种别：E客甲B 速限：100km/hr 乘坐座位(无座位请写站立地点)：电力机车後端本务侧 记录最小单位(01秒或15秒)：1分 准误点计算方式(0.3分或1分)：1分 慢行： 永康 东正线 350km800m~351km300m 80km/hr 隆田~善化 东西正线 332km890m~332km930m 80km/hr 民雄~嘉义 东正线 295km400m~295km850m 60km/hr 记录方式： 到 开 彰 化 10:56 (准点) 10:58 (准点) 花 坛 11:04 (准点) 大 村 7 (准点) 员 林 11:10 (准点) 11:12 (晚1分) 永 靖 15 (准点) 社 头 11:18 (准点) 11:20 (晚1分) 田 中 11:25 (晚1分) 11:27 (晚2分) 二 水 11:33 (晚2分) 11:34 (晚2分) 林 内 11:42 (晚2分) 11:43 (晚2分) 石 榴 47 (晚2分) 斗 六 11:51 (晚2分) 11:53 (晚2分) 斗 南 12:00 (晚2分) 12:01 (晚2分) 石 龟 5 (晚1分) 大 林 12:08 (晚1分) 12:09 (晚1分) 民 雄 12:14 (晚1分) 12:16 (晚1分) 嘉 北 21 (晚1分) 嘉 义 12:24 (晚1分) 12:26 (晚1分) 水 上 31 (晚1分) 南 靖 32 (准点) 後 壁 36 (准点) 新 营 12:42 (准点) 12:44 (准点) 柳 营 47 (准点) 林凤营 50 (准点) 隆 田 12:54 (早1分) 13:01 (准点) 拔 林 4 (准点) 善 化 13:08 (准点) 13:10 (准点) 南 科 13 (准点) 新 市 13:17 (晚1分) 13:18 (晚1分) 永 康 13:26 (晚4分) 13:32 (晚8分) 大 桥 36 (晚8分) 台 南 13:41 (晚10分) 13:43 (晚10分) 保 安 49 (晚10分) 仁 德 50 (晚10分) 中 洲 52 (晚10分) 大 湖 54 (晚10分) 路 竹 56 (晚10分) 冈 山 14:01 (晚9分) 14:02 (晚8分) 桥 头 6 (晚9分) 楠 梓 8 (晚8分) 新左营 13 (晚9分) 左 营 15 (晚10分) 高 雄 14:25 (晚11分) 乘後心得： 误点主因 永康机外交会552次 进三股待避115次 以至於晚8分开车 台南机外 路塞 115次 新左营进站注意 出发险阻 几乎临停 前面不知车次 疑似437 高雄机外 交会3522次 高雄晚11分到 误点最大凶手 115次PP自强号 烂透惹... -- 乘务员守则: 乘误员手则: 一.绝对遵守号志 一.绝不遵守号志 二.绝不超速行车 二.绝对超速行车 三.励行呼唤应答 三.根绝呼唤应答 四.根绝责任事故 四.推卸责任事故 --

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