乘车日期：2015.08.13 列车番号：3010B 行驶区间：新青森→东 京 (经东北新干线) 列车种别：新干线 はやぶさ10号 乘坐区间：新青森→仙 台 乘坐车厢：E526-123 列车编组：新青森→盛 冈： 新干线E5系电车U-23编成 (东京端) E523- 23－E526-123－E525- 23－E526-223－E525-423－ E526-323－E525-123－E526-423－E515- 23－E514- 23 (新青森端) 盛 冈→仙 台： 新干线E5系电车U-23编成＋新干线E6系电车Z-16编成 (东京端) E523- 23－E526-123－E525- 23－E526-223－E525-423－ E526-323－E525-123－E526-423－E515- 23－E514- 23＝ E611- 16－E628- 16－E625- 16－E625-116－E627- 16－ E629- 16－E621- 16 (新青森、盛冈端) 乘坐座位：02号车12番E席 (使用JR-PASS ORDINARY 14-DAYS划位搭乘) 记录最小单位：01秒 准误点计算方式： 1. 0.5分，秒数部分00~15秒算.0分。 16~45秒算.5分。 46~59秒算下一分的.0分。 2.由於没有电报，无论排点秒数部分为00、15、30或45秒，全数参照 えきから时刻表网站，若到、开时分不同，秒数部分一律视为00秒， 若到、开时分相同，秒数部分前者视为00秒，後者视为30秒。 3.通过站之准误点不计，货运站、号志站及不办客运之车站到、开时刻 之准误点亦不计。 4.准误点计算仅供参考。 记录方式： 1.「到」为列车完全停止，「开」为列车开始前进。 2.「通」为本人所在位置通过站房的时刻。 跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台中央之车站资讯灯箱的时刻。 若无站房则为通过月台出口的时刻。 货运站、号志站之通过时刻不计。 3.复线以上区间沿途交会、追越之列车不计。 新 青 森 07:42:58开(11) (准 点) 七 戸 07:57:06到( 2) (准 点) 十 和 田 07:58:04开 (准 点) 八 戸 08:09:37到(12) (早 0.5分) 08:10:55开 (准 点) 二 戸 08:21:34到( 1) (早 0.5分) 08:23:00开 (准 点) い わ て 08:32:57通 沼 宫 内 盛 冈 08:42:55到(11) (早 1.0分) 後方加挂一组E6系电车Z-16编成， 08:50:25开 (晚 0.5分) 於08:4?:??连结 新 花 巻 08:58:34通 北 上 09:01:19通 水沢江刺 09:04:37通 一 ノ 関 09:09:31通 くりこま 09:13:27通 高 原 古 川 09:17:48通 09:27:34临停 09:30:21开 仙 台 09:32:50到(13) (晚 4.0分) 09:35:24开 (晚 5.5分) 乘後心得： 原本是照表抄课的一班新干线列车，但接近仙台时疑似系统异音的影响(有点忘记详 细事件原因了)，让本班车临时停车将近三分钟再开车，最後在仙台也停了蛮久的时间才 开车，当天上午东北新干线的列车在东京＝仙台间也普遍都有出现误点的情况。 --

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