乘车日期：2015.08.20 乘坐车次：116 乘坐区间：屏东→新左营 乘坐车厢：PPC1425(第1车) 列车编组：E1039→35PPC1425→35PPT1138→35PPH1330→40PPT2006 →35PPT1170→35PPT1119→35PPC1442→35PPH1311→35PPT1099 →35PPT1172→35PPT1176→40PPD2515→E1050 列车吨数：60*2+40*2+35*10=550吨 本务机：E1039→E1050 牵引种别：PP 乘坐座位：1车22号 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「 」为通过1车或月台相对位置的时间。 屏 东:08:05:09到(晚3.3分)116A次到站时间 08:30:53开(晚1.0分)2B，1A:3138次，ATP*30秒。 六块厝:08:34:16 (晚0.8分) 九曲堂:08:37:44到(晚0.8分) 08:38:37开(晚0.5分) 後 庄:08:42:18 (晚0.8分) 凤 山:08:45:53到(晚0.5分) 08:47:24开(晚0.5分) 高 雄:08:55:16到(晚0.3分)4B，3B:3123，5A:501次。 09:00:50开(晚0.8分) 鼓 山:09:04:44 (晚1.3分) 左 营:09:07:14 (晚0.8分) 新左营:09:09:21到(晚0.8分) 09:10:49开(晚1.3分) 乘後心得：首度从屏东搭PP也是高架化前最後一次搭乘，感觉起来司机只有直线很 敢冲之外其他似乎就还好，凤山以南最高速应该有超过120，不过进出站就开得还好 而已甚至可以说进站有点慢，高雄之後就开得很普通，反正能一路准点就好了；而 高架化之後屏东=六块厝的路况相对也会好很多，到时候再来搭乘比较看看提速的 效益有多少。 --

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