乘车日期：2015.08.03 乘坐车次：229 乘坐区间：志学→礁溪 乘坐车厢：TEMA2065(第2车) 列车编组：40TED2034→40TEMA2067→45TEP2034→40TEMB2068 →40TEMB2066→45TEP2033→40TEMA2065→40TED2033 列车吨数：330吨 牵引种别：TEMU 乘坐座位：2车51号 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「 」为通过2车或月台相对位置的时间。 志 学:16:13:30开(晚0.5分)1B 吉 安:16:20:38到(晚0.8分)2A交会328次16:21:24(晚0.5分)出2B 16:22:17开(晚0.3分)ATP*15秒 花 莲:16:26:36到(早0.5分)1月台，3A:181次。 16:35:09开(晚0.3分)ATP*67秒 16:38:32交会232次(机外) 北 埔:16:40:59 (晚2.0分)K74+200~600限速100 景 美:16:44:15 (晚2.3分) 新 城:16:46:59 (晚2.5分)K62+500~900限速100 崇 德:16:49:49 (晚2.8分)K57+500~K58+500限速100 和 仁:16:55:04 (晚3.0分)4033次待避，K48+000~600限速100 和 平:16:59:02 (晚3.0分) 汉 本:17:01:12 (晚3.3分) 新观音隧道17:01:47进17:06:44出(4分57秒) 武 塔:17:07:28 (晚3.5分) K19+700~K20+100限速80 南 澳:17:10:11到(晚3.8分) 17:10:57开(晚3.0分) 东 澳:17:15:47 (晚2.8分) K8+700~800限速100 永 乐:17:19:14 (晚3.3分) 苏澳新:17:22:48到(晚3.3分) 17:23:46开(晚3.3分) 新 马:17:24:57 (晚2.5分) 冬 山:17:27:29 (晚2.5分)4211次待避 罗 东:17:30:34到(晚2.0分) 17:31:46开(晚1.8分) 中 里:17:33:26 (晚2.0分) 二 结:17:34:14 (晚1.8分) 宜 兰:17:38:13到(晚2.3分) 17:39:28开(晚1.5分)ATP*49秒 四 城:17:42:31 (晚1.5分) 礁 溪:17:45:45到(晚1.8分) 17:46:44开(晚1.8分) 乘後心得：回程司机在花莲以南就开得好很多，吉安出站居然只被ATP挡15秒而已也是 有点不可思议，因此花莲即使莫名跑去停1月台还是能早0.5分到(根据以往看到229都 停3B)，不过也因为这个奇怪的调度让229出站被ATP挡超惨还让232次也机外，而之後 因为没搭过逆行停南澳跟苏澳新的TEMU故很难评断开的好坏，不过从其他路段来看我 觉得是开蛮差的，大概只有苏新跟罗东进站开得比较好而已，反正这班车纵贯线是排 给651堵的欢乐点，因此运气好一些台北还是能准点到吧。 --

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