乘车日期：2015.07.19 乘坐车次：4137次区间车 行驶区间：苏 澳→树 调 (逆行，树 林→树 调 仅客回不办客运) 乘坐区间：冬 山→暖 暖 乘坐车厢：45EMC541 列车编组：(逆行端) 45EMC543－45EP 543－45ET 543－45EM 543＝ 45EMC541－45EP 541－45ET 541－45EM 541 (顺行端) 列车吨数：(45*4)*2=360吨 牵引种别：EMU 乘坐座位：45EMC541的山侧座椅 (使用TR-PASS-Y搭乘) 记录最小单位：01秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分的.0分。 记录方式：「到」为列车完全停止，「开」为列车开始前进。 「通」为本人所在位置通过站房的时刻。 冬 山 09:11:06到(1B) (晚 2.0分) 09:11:56开 (晚 2.5分) 冬山＝罗东间交会4138次(09:13:39) 罗 东 09:15:50到( 1) (晚 1.8分) 09:16:37开 (晚 1.5分) 中 里 09:18:36到(1B) (晚 1.0分) 09:18:58开 (晚 1.0分) 二 结 09:20:33到(1A) (晚 0.5分) 410次通过1B月台(09:20:23) 09:21:03开 (晚 0.5分) 宜 兰 09:25:42到( 1) (晚 0.8分) 进站时272次出2A月台、 09:27:20开 (晚 0.3分) 4144次停於2B月台待发 四 城 09:30:49到(1B) (晚 0.3分) 09:31:36开 (晚 0.5分) 四城＝礁溪间交会2次(09:32:53) 礁 溪 09:35:29到(1B) (晚 0.5分) 09:36:28开 (晚 0.5分) 顶 埔 09:40:03到( 2) (准 点) 09:40:58开 (晚 0.5分) 顶埔＝头城间交会4148次(09:41:37) 头 城 09:43:32到(2A) (晚 0.5分) 09:44:23开 (晚 0.5分) 外 澳 09:47:47到(1B) (晚 0.3分) 09:48:42开 (晚 0.8分) 外澳＝龟山间交会412次(09:49:21) 龟 山 09:53:13到(2B) (晚 1.3分) 4004次通过第1月台(09:54:08)、 09:59:09开 (晚 2.3分) 待避211次(09:57:34通)、 208次通过第1月台(09:58:52) 大 溪 10:03:53到( 2) (晚 1.5分) 因45EMC541山侧其中一车门未顺利关闭， 10:06:31开 (晚 3.5分) 问题排除後才开车。 大溪＝大里间交会416次(10:08:39) 大 里 10:10:28到(1A) (晚 3.0分) 10:11:18开 (晚 3.3分) 大里＝石城间交会4154次(10:13:36) 石 城 10:14:04到(1A) (晚 3.0分) 10:14:52开 (晚 3.3分) 石城＝福隆间交会278次(10:16:09) 福 隆 10:19:29到(1B) (晚 3.5分) 不明莒光停於2B月台 10:20:57开 (晚 4.0分) 福隆＝贡寮间交会4018次(10:22:09) 贡 寮 10:24:32到(1B) (晚 3.5分) 10:25:24开 (晚 4.0分) 贡寮＝双溪间交会280次(10:28:38) 双 溪 10:30:28到(1A) (晚 3.5分) 进站时7524次货列出2A月台、 10:31:12开 (晚 3.3分) 7505A次单机停於站内2股 牡 丹 10:34:48到( 2) (晚 2.8分) 10:35:37开 (晚 3.0分) 三 貂 岭 10:39:51到( 2) (晚 2.8分) 10:41:13开 (晚 3.8分) 三貂岭＝猴硐间交会170次(10:43:11) 猴 硐 10:44:54到(1B) (晚 3.5分) 不明原因停很久 10:47:21开 (晚 5.3分) 瑞 芳 10:52:30到(2A) (晚 5.5分) 2304次进第1月台(10:53:36) 10:54:07开 (晚 5.0分) 瑞芳＝四脚亭间交会4718次(深澳线) (10:55:19)、 218次(10:58:37) 四 脚 亭 10:59:44到(1B) (晚 5.8分) 11:00:30开 (晚 5.5分) 四脚亭＝暖暖间交会654次(11:02:37) 暖 暖 11:03:50到( 2) (晚 5.8分) 11:04:39开 (晚 6.3分) 注：漏记与4162次之交会时间、区间。 慢行路段： 1.双溪站西主正线及西主正线之南端站端路线/K23+175~225/ 103.10.17 10:00~104.07.31 05:00/时速60公里/九份溪涵洞改建工程/ 103.10.16(211) 2.七堵＝四脚亭间西正线/K2+650~750/104.07.15 04:00~07.31 23:59/ 时速40公里/路基改善喷泥换碴工程/104.06.29(201) 乘後心得： 这天4137次在大溪以前并没有什麽特别的状况，但大溪之後45EMC541车厢山侧的其 中一个车门突然变得无法顺利关闭，车长排除问题因而耽误不少时间，三貂岭也有出现 类似的情况，後来车长要开山侧车门都从那扇车门开才有比较好一点，但猴硐又不明原 因停了很久，最後就一直维持误点五至六分到暖暖。 --

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