乘车日期：2015.06.07 乘坐车次：521次莒光号 行驶区间：七 堵→高 雄 (逆行，经山线) 乘坐区间：潭 子→台 南 乘坐车厢：40FPK 1011 T 列车编组：(逆行端) E213－40FPK11007 T －40FP 10052(K)T－35SP 32852 T － 35SP 32988 T －40FP 10060(K)T－35SP 32617 T － 40FPK 1006 T －40FPK 1011 T (顺行端) 列车吨数：96+35*3+40*5=401吨 本务机：E213 牵引种别：E客甲B 乘坐座位：08车40号 记录最小单位：01秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分的.0分。 记录方式：「到」为列车完全停止，「开」为列车开始前进。 「通」为本人所在位置通过站房的时刻。 潭 子 18:38:31到(1B) (晚13.0分) 18:39:55开 (晚13.5分) 太 原 18:44:56通 (晚13.0分) 台 中 18:49:05到(2A) (晚13.0分) 142次停於第1月台(18:51:34开) 18:53:04开 (晚14.0分) 台中＝大庆间交会2164次(18:57:24) 大 庆 18:57:44通 (晚14.8分) 大庆＝乌日间交会2024次(18:58:35) 乌 日 19:00:35通 (晚15.5分) 新 乌 日 19:01:34到(1B) (晚15.0分) 进站时2627次出2A月台 19:04:18开 (晚16.8分) 成 功 19:08:15通 (晚17.8分) 溪 南 19:10:45通 (晚17.8分) 溪南＝彰化间交会288次(19:13:51) 彰 化 19:14:11到( 1) (晚17.3分) 2362次停於3A月台(19:15:09入库)、 19:17:03开 (晚17.0分) 2360次停於3B月台 彰化＝花坛间交会144次(19:21:00) 花 坛 19:23:01通 (晚17.0分) 花坛＝大村间交会2168次(19:24:45) 大 村 19:25:59通 (晚17.0分) 大村＝员林间交会不明EMU500(19:26:32) 员 林 19:28:48到(1B) (晚16.8分) 19:31:42开 (晚17.8分) 永 靖 19:35:09通 (晚17.8分) 永靖＝社头间交会146次(19:36:35) 社 头 19:37:44通 (晚17.8分) 社头＝田中间交会2364次(19:38:19) 田 中 19:40:58到( 2) (晚17.5分) 19:42:36开 (晚17.5分) 田中＝二水间交会2172次(19:46:15) 二 水 19:48:59到(2A) (晚18.0分) 522次停於第1月台(19:50:00开)、 19:50:09开 (晚17.3分) 2724次停於2B月台 林 内 19:57:38通 (晚17.8分) 林内＝石榴间交会148次(19:59:18) 石 榴 20:00:53通 (晚18.0分) 斗 六 20:05:11到(1B) (晚18.3分) 有旅客未赶上车，临停一次後再开车 20:07:20开 20:07:40临停 20:07:56开 (晚19.0分) 斗六＝斗南间交会2368次(20:09:00) 斗 南 20:14:27到( 2) (晚18.5分) 20:15:40开 (晚17.8分) 石 龟 20:19:18通 (晚17.3分) 石龟站内交会3194次(进第2月台) 大 林 20:22:16通 (晚17.3分) 民 雄 20:27:01到(2B) (晚17.5分) 524次通过1B月台(20:27:44)、 20:28:22开 (晚17.3分) 3227次停於2A月台待避 嘉 北 20:33:48通 (晚17.8分) 嘉北＝嘉义间交会152次(20:33:58)、 2372次(20:35:42) 嘉 义 20:36:17到( 1) (晚17.3分) 3198次进2B月台(20:37:52到) 20:38:25开 (晚17.5分) 水 上 20:43:33通 (晚17.0分) 水上站内交会3202次(停於第1月台) 南 靖 20:45:08通 (晚16.8分) 後 壁 20:48:54通 (晚16.5分) 後壁＝新营间交会374次(20:50:46) 新 营 20:54:45到(1B) (晚16.3分) 754次停於1A月台(20:55:24开) 20:56:35开 (晚16.5分) 柳 营 21:00:01通 (晚16.5分) 林 凤 营 21:02:20通 (晚16.3分) 隆 田 21:07:07到(2B) (晚16.0分) 待避139次(21:11:10通)、 21:12:51开 (晚14.3分) 3208次进1A月台(21:13:01到) 拔 林 21:16:28通 (晚15.0分) 善 化 21:20:16到(1B) (晚14.8分) 526次进1A月台 21:22:03开 (晚15.0分) (21:20:20到，21:22:08开) 南 科 21:25:19通 (晚15.3分) 南科＝新市间交会3212次(21:27:40) 新 市 21:28:21通 (晚15.3分) 永 康 21:33:05到(2B) (晚16.0分) 待避141次(21:35:46通)、 21:38:40开 (晚20.8分) 3214次进2A月台 (21:37:44到，21:38:52开) 大 桥 21:43:04通 (晚21.0分) 21:44:40临停 21:45:09开 大桥＝台南间交会3218次(21:46:16) 台 南 21:47:56到(2A) (晚23.0分) 156次进第1月台(21:50:??到)、 21:50:26开 (晚22.5分) 3781次停於2B月台待发 注：漏记与2次、3204次之交会时间、区间。 慢行路段：(无) 乘後心得： 周日傍晚至晚上的正常能量释放，521次也难逃误点命运，再加上沿途各站上下车的 旅客都相当多，司机根本不太有机会赶点，但141次这天竟然近乎准点，使得521次必须 在永康多拐道岔到2B月台待避，还多等3214次进2A月台再开车，误点也在此时突破二十 分，最後晚了二十三分到台南。 --

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