乘车日期：2015.02.01 乘坐车次：145次自强号 乘坐区间：台北→新竹 乘坐车厢：35PPT1081 列车编组：2辆机车+40PPD2501+11辆其他35吨客车 列车吨数：60*2+40+35*11=545吨 牵引种别：PP 乘坐座位：无座，站在10车 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过顺行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)， 则以10车号码牌(灯)为记录点。若该站最大号码牌(灯)不到10车， 则以最大号码牌(灯)为记录点。 台 北 18:17:44到(晚5.8分)(3A) 18:20:15开(晚5.3分) 万 华 18:24:21 (晚5.3分) 板 桥 18:28:27到(晚5.0分)(2A) 18:29:57开(晚5.0分) 浮 洲 18:32:48 (晚5.3分) 树 林 18:35:19 (晚5.3分) 山 佳 18:38:27 (晚5.5分) 莺 歌 18:41:44 (晚5.3分) 桃 园 18:48:51到(晚4.8分)(2A)1247次停2B月台待避 18:50:36开(晚4.5分) 内 坜 18:55:18 (晚4.3分) 中 坜 18:58:36到(晚4.0分)(3A) 19:00:20开(晚4.3分) 埔 心 19:05:12 (晚4.3分) 杨 梅 19:07:27 (晚4.0分) 富 冈 19:11:21 (晚3.8分) 北 湖 19:13:05 (晚3.5分) 湖 口 19:14:34 (晚3.5分) 新 丰 19:18:12 (晚3.8分) 竹 北 19:21:35 (晚3.5分) 北新竹 19:24:21 (晚3.3分) 新 竹 19:26:12到(晚3.3分)(2A) 19:28:21开(晚3.3分) 乘後心得： 这天145次受到425次误点的影响，台北就误点5分多钟才开车。 而司机除了起步稍微慢一点之外，整体来说开得还算是比预期好一点， 最起码新竹开车时误点剩下3分多钟。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 111.241.170.15 ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/RailTimes/M.1422797828.A.379.html ※ 编辑: OhmoriHarumi (111.241.170.15), 02/01/2015 21:37:31