乘车日期：2014.08.08 乘坐车次：708次莒光号 行驶区间：台 东→新左营(顺行) 乘坐区间：台 东→新左营 乘坐车厢：35SP 32802(K)T(B) 列车编组：(顺行端)R121－45PBK32805 －40FP 10021(K)T－35SP 32604 T －40FP 10030(K)T－35SP 32874 T －40FP 10009(K)T －40FPK 1014 T －35FPK11302 －35SP 32802(K)T(B) (逆行端) 列车吨数：78+45+35*4+40*4=423吨 本务机：R121 牵引种别：客甲B 乘坐座位(无座位请写站立地点)：无座，坐01车18号 (使用TR PASS-Y搭乘) 记录最小单位(01秒或15秒)：01秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分的.0分。 记录方式：「到」为列车完全停止，「开」为列车开始前进。 「 」为本人所在位置通过站房的时刻。 台 东 17:49:58开(1B) (晚 2.0分) 611次停於1A月台待发、 443次停於2A月台待发、 441次3B月台发车(17:50:03开) 康 乐 17:56:18到(1B) (晚 2.3分) 17:56:54开 (晚 2.0分) 知 本 18:05:02到(1B) (晚 1.0分) 18:06:30开 (晚 0.5分) 太 麻 里 18:17:33到(2A) (早 1.0分) 18:20:23开 (准 点) 金 仑 18:31:54到(1B) (早 1.0分) 交会317次 18:40:50开 (晚 3.3分) (18:37:01临停，18:40:12开)、 待避324次(18:39:23通) 泷 溪 18:50:44到(1A) (晚 4.8分) 18:51:13开 (晚 4.3分) 大 武 19:02:06到(1B) (晚 4.0分) 19:02:52开 (晚 2.8分) 古 庄 19:08:53 (晚 3.5分) 行驶西正线 古庄＝中央间交会705次(19:11:21) 中 央 19:23:32 (晚 2.0分) 枋 野 19:27:20到 (晚 1.8分) 运转停车，不办客运 19:27:52开 (晚 1.3分) 停於站内3股 枋 山 19:34:14 (晚 1.3分) 内 狮 19:37:46 (晚 1.3分) 加 禄 19:41:09临停 交会323次(19:42:??到，19:43:27开) 19:43:10开 (晚 3.8分) (不办客运) 枋 寮 19:50:10到(1B) (晚 5.3分) 3542次停於2B月台待发 19:51:11开 (晚 5.3分) 东 海 19:55:55 (晚 5.5分) 佳 冬 19:58:11 (晚 5.8分) 林 边 20:02:29到(2B) (晚 5.5分) 3533次停於2A月台交会(20:03:53开) 20:03:49开 (晚 4.8分) 镇 安 20:09:13 (晚 6.3分) 南 州 20:12:39到(1B) (晚 5.8分) 20:13:39开 (晚 5.8分) 崁 顶 20:16:56 (晚 5.5分) 潮 州 20:22:03到(3A) (晚 5.0分) 373次停於3B月台交会(20:22:40开) 20:23:10开 (晚 4.3分) 竹 田 20:27:56 (晚 4.5分) 西 势 20:30:29 (晚 4.5分) 麟 洛 20:32:14 (晚 4.3分) 归 来 20:33:45 (晚 4.3分) 屏 东 20:37:14到(2A) (晚 4.3分) 3228次停於1A月台待发、 20:39:02开 (晚 4.0分) 156次停於2B月台待发 屏东＝六块厝间交会3537次(20:40:38) 六 块 厝 20:42:05 (晚 3.5分) 六块厝＝九曲堂间交会3207次(20:42:26) 九 曲 堂 20:46:29到(2A) (晚 3.5分) 20:47:28开 (晚 3.5分) 九曲堂＝後庄间交会3211次(20:57:27) 後 庄 20:52:32 (晚 4.0分) 凤 山 20:56:58到( 1) (晚 4.0分) 20:58:30开 (晚 3.5分) 高 雄 21:07:26到(4A) (晚 2.5分) 327次进5A月台(21:08:46到) 21:09:29开 (晚 1.5分) 高雄＝左营间交会175次(21:10:10)、 3213次(21:13:22)、 3541次(21:16:51) 左 营 21:17:00 (晚 1.5分) 新 左 营 21:20:10到(2A) (晚 1.3分) 慢行路段： 1.金仑＝太麻里间路线/K71+740~820/103.04.25 06:00~09.16 06:00/时速65公里/ 南太麻里溪桥改建工程/103.06.16(203) 乘後心得： 结束了两天一夜的花东行，笔者准备搭这班车到新左营再转车回台南。 刚搭654次到台东时，想说在开车前5分钟来记录列车编组编号，正好和前一日去程 搭的701次是同一编组，但是本务机此时却还在调车，尚未连结，也因此让本班车在台东 就小晚了2分发车，顺道一提，在本班车开车前，仍然未在台东遇见324次，到了知本才 看到其PIDS显示324次要晚36分，最後本班车也在金仑被抓下来待避324次，但幸好本班 车在南回线的排点都蛮松的，过了内狮就已经只剩1.3分的误点了，不过由於本班车比 323次还早到加禄，就只好又被抓下来等323次进站(原本表订应该是323次在加禄停车等 本班车通过)，才造成误点又增加至5分多钟，进入屏东线後，在潮州之前，司机离站时 的起步加速有点偏慢，过了屏东之後则是开得相当顺，外加停靠各站的时间都有比表订 的缩短，最後只小晚1.3分到终点站。 --

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