乘车日期：2014.04.14 乘坐车次：127次自强号 乘坐区间：台北→新竹 乘坐车厢：35PPT1029 列车编组：2辆机车+40PPD2021+11辆其他35吨客车 列车吨数：60*2+40+35*11=545吨 牵引种别：PP 乘坐座位：无座，坐11车49号(山侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过顺行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)， 则以11车号码牌(灯)为记录点。 台 北 12:56:47到(晚0.8分)(3B) 13:00:24开(晚0.5分) 万 华 13:05:09 (晚1.3分) 板 桥 13:09:24到(晚1.0分)(2A) 13:10:40开(晚0.8分) 浮 洲 13:13:29 (晚1.0分) 树 林 13:15:58到(准 点)(1B) 13:17:03开(准 点) 慢行 山 佳 13:21:48 (晚0.8分) 1193次停1A月台待避 莺 歌 13:24:57 (晚0.5分) 桃 园 13:32:09到(晚0.3分)(2A) 13:34:29开(晚0.5分) 内 坜 13:39:42 (晚0.8分) 中 坜 13:42:45到(晚0.3分)(3A) 13:44:19开(晚0.3分) 埔 心 13:49:43 (晚0.8分) 杨 梅 13:52:14 (晚0.8分) 1191次停1A月台待避 富 冈 13:56:17 (晚0.8分) 北 湖 13:57:56 (晚0.5分) 湖 口 13:59:27 (晚0.5分) 新 丰 14:03:04 (晚0.5分) 竹 北 14:06:36 (晚0.5分) 北新竹 14:09:21 (晚0.3分) 新 竹 14:11:03到(准 点)(2A)行包停2B月台待避 14:13:28开(晚0.5分) 慢行路段： 树林＝山佳间东西正线/K42+850~K43+150/103.03.28 15:30~04.30 17:00/ 时速80公里/树调捷运化通勤月台工程未峻指定慢行103.03.28(211) 乘後心得： 这天127次的司机除了板桥出站正常外，其他各站起步都开得比较慢， 而速度上的表现算是好坏互见，不过至少都还能维持准点到开。 --

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