作者OhmoriHarumi (黑魔导)
看板RailTimes
标题[记录] 2014.01.25 274次 新 竹→板 桥
时间Sun Jan 26 21:58:15 2014
乘车日期：2014.01.25
乘坐车次：274次自强号
乘坐区间：新竹→板桥
乘坐车厢：40PPD2527
列车编组：2辆机车+40PPD2527+11辆其他35吨客车
列车吨数：60*2+40+35*11=545吨
牵引种别：PP
乘坐座位：无座，坐12车6号(山侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。
通过为通过顺行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以12车号码牌(灯)为记录点。若该站最大号码牌(灯)不到12车，
则以最大号码牌(灯)为记录点。
新 竹 07:03:50到(晚0.8分)(1 )
07:06:10开(晚1.3分)
北新竹 07:08:25 (晚1.5分)
竹 北 07:11:19 (晚1.3分) 1158次停2A月台待避
新 丰 07:14:46 (晚1.3分)
湖 口 07:18:27 (晚1.5分)
北 湖 07:20:00 (晚1.5分)
富 冈 07:21:44 (晚1.3分)
杨 梅 07:25:48 (晚1.3分)
埔 心 07:28:05 (晚1.0分)
中 坜 07:32:25到(晚0.5分)(1 )1154次停第2月台待避
07:34:30开(晚0.5分)
内 坜 07:38:46 (晚0.8分)
桃 园 07:43:29到(晚0.5分)(1 )
07:45:27开(晚0.5分)
莺 歌 07:53:49 (晚0.8分)
山 佳 07:57:12 (晚0.8分)
树 林 08:00:32 (晚0.5分)
浮 洲 08:02:49 (晚0.3分)
板 桥 08:05:29到(晚0.5分)(1B)
08:07:28开(晚0.5分)
乘後心得：
星期六虽然通勤旅客比较少，不过274次在中坜过後的乘坐情况还是挺好的，
而司机除了起步比较慢跟进站比较早减速之外，速度上的表现还算正常，
加上排点也比较松，所以沿途大致维持准点上下到开。
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