乘车日期：2013.12.08 乘坐车次：145次自强号 乘坐区间：板桥→新竹 乘坐车厢：40PPD2508 列车编组：2辆机车+40PPD2508+11辆其他35吨客车 列车吨数：60*2+40+35*11=545吨 牵引种别：PP 乘坐座位：无座，站4车39号旁 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)， 则以4车号码牌(灯)为记录点。 板 桥 18:24:51到(晚1.3分)(2A) 18:26:33开(晚1.5分) 浮 洲 18:29:35 (晚2.0分) 树 林 18:31:47 (晚1.8分) 慢行1 山 佳 18:35:44 (晚2.8分) 莺 歌 18:39:00 (晚2.5分) 桃 园 18:46:58到(晚3.0分)(2A)进站停车後又再加速，此为第2度停车的时刻 18:49:21开(晚3.3分) 1247次停2B月台待避 内 坜 18:54:06 (晚3.0分) 中 坜 18:58:00到(晚3.5分)(3A) 19:00:10开(晚4.3分) 埔 心 19:05:40 (晚4.8分) 慢行2 杨 梅 19:08:33 (晚5.0分) 富 冈 19:12:55 (晚5.5分) 北 湖 19:14:41 (晚5.3分) 湖 口 19:16:19 (晚5.3分) 1243次停1A月台待避 新 丰 19:20:13 (晚5.8分) 竹 北 19:23:43 (晚5.8分) 北新竹 19:26:50 (晚5.8分) 新 竹 19:28:44到(晚5.8分)(2A) 19:30:57开(晚6.0分) 慢行路段： 1.树林＝山佳间东西正线/K42+850~K43+150/102.01.09 05:00~103.01.08 17:00/ 时速60公里/树调捷运化通勤车站新建工程102.01.09(201) 2.埔心站东主正线及东主正线之南端站端路线/K73+300~450/ 102.12.07 05:50~12.13 05:50/时速60公里/更换PC枕型道岔工程102.12.05(201) 乘後心得： 这天145次的司机开得就比较不理想了，不只沿途开得偏慢， 而且偶尔会有不明原因减速的情况，感觉上也不是被挡。加上有2处工程慢行， 以及星期日旅客众多，各站停车的时间都比较长，造成误点不断增加。 --

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