乘车日期：2013.03.05 乘坐车次：521次莒光号 乘坐区间：台中→员林 乘坐车厢：35FP1013 列车编组：E209+4辆40吨客车+4辆35吨客车 列车吨数：96+40*4+35*4=396吨 本务机：E209 牵引种别：E客甲B 乘坐座位：2车28号(山侧靠走道) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过逆行端8辆车电车停的时刻。 台 中 18:40:34到(晚3.5分)(2A) 18:42:36开(晚3.5分) 大 庆 18:46:27 (晚3.5分) 乌 日 18:48:43 (晚3.8分) 新乌日 18:50:02到(晚4.0分)(1B) 18:51:00开(晚4.0分) 成 功 18:54:04 (晚4.0分) 彰化机外被2351次挡 彰 化 19:01:29到(晚4.5分)(1 ) 19:03:19开(晚3.8分) 花 坛 19:09:55 (晚4.0分) 花坛→员林被2351次挡 大 村 19:14:21 (晚5.3分) 员 林 19:18:28到(晚6.5分)(A ) 19:19:41开(晚5.8分) 乘後心得： 这天521次受到前面2351次误点的影响，从彰化机外开始就被2351次挡， 造成误点不断增加，不过到底要不要抓2351次待避，说真的还是有点两难。 --

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