乘车日期：2013.03.01 乘坐车次：Z92次 乘坐区间：无锡→南京 乘坐车厢：YZ25T351202 列车编组：电头+18节车厢 乘坐座位：01车014号 记录最小单位：秒 准误点计算方式：秒。直接假设开到站时间都是0秒 记录方式：记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「 」则为通过站房中心的时刻。 无 锡 20:08:12到(晚3分12秒) 20:18:27开(晚3分27秒) 戚墅堰 20:34:24 到常州均速145，常州进站前被高铁G7078追越 常 州 20:39:07 到丹阳均速153，G7078停在常州，出站不久又被追越 丹 阳 20:56:50 高铁G7078停在丹阳 丹 徒 21:02:47 进站被G7078追越 镇 江 21:08:12 南 京 21:39:30到(晚1分30秒) 21:??:??开 乘後心得： Z开头的车是中国除了动车组以外，行驶速度最快的车种，最高可达160KM/HR， 不过因为车厢也是十分平稳，且过道岔时也很安静，所以就不会让人感觉特别 快，虽然硬座的椅子还是一样是相亲座，而且椅子也蛮难坐，但看在速度很快 且价钱实惠的份上(高铁从无锡到南京，慢一点的只比这班车快10分钟，但价钱 却是本班车的三倍，大概多出250台币)，我还是不得不说这班车C/P值太高。 这班车是从上海开到西安跨夜的，虽然车厢够多但站票还是很多，南京下车时 和列车长聊个天，他说这班车天天人都这麽多，不分平假日，而且大多数的人 几乎都是要站一整夜的，只能说台湾的63次(606次)比起来真的算不了什麽。 大陆的火车实在很便宜，无锡到南京约175公里，这班车只收28.5人民币， 换算成台币大约140元。台北到台中才165公里，但我们的PP自强还得花上1小时 50分以上，而这篇文章的Z92无锡到南京的175公里则只花1小时21分，价格却是 自强号的4成不到，真的是差非常多。 --

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