乘车日期：2013.02.20 乘坐车次：145次自强号 乘坐区间：台中→员林 乘坐车厢：35PPC1401 列车编组：2辆机车+2辆40吨客车+10辆35吨客车 列车吨数：60*2+40*2+35*10=550吨 牵引种别：PP 乘坐座位：1车10号(山侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过逆行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)， 则以1车号码牌(灯)为记录点。 台 中 20:32:16到(晚1.3分)(2A) 20:33:40开(晚0.8分) 大 庆 20:36:54 (晚1.0分) 乌 日 20:38:33 (晚0.5分) 新乌日 20:39:03 (晚0.5分) 2361次停1A月台待避 成 功 20:40:18 (晚0.3分) 525次停溪南待避 彰 化 20:45:55到(准 点)(1 ) 20:49:34开(晚0.5分) 花 坛 20:55:04 (晚0.5分) 大 村 20:57:55 (晚1.0分) 员 林 21:00:33到(晚0.5分)(A ) 21:02:00开(晚0.5分) 乘後心得： 前一次搭乘145次时，从通过成功之後就开始一路被525次挡；不过这一天， 则是换成525次在溪南就待避145次。不知道台铁在调度上， 是以什麽为基准来决定是否让525次提早待避145次。 --

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