乘车日期：2012.11.30 乘坐车次：2727次区间快车 乘坐区间：台中→员林 乘坐车厢：45DR1004 列车编组：3辆45DR1000型冷气柴客 列车吨数：45*3=135吨 牵引种别：DRC 乘坐座位：45DR1004海侧 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过逆行端4辆车电车停的时刻。 台 中 19:26:41开(晚2.8分)(2B) 大 庆 19:31:02到(晚2.5分)(1 ) 19:32:15开(晚3.3分) 乌 日 19:34:50 (晚2.8分) 慢行 新乌日 19:36:01到(晚2.5分)(1B) 19:38:00开(晚3.5分) 成 功 19:40:34 (晚3.5分) 机 外 19:47:40临时停车 19:49:11开 彰 化 19:50:42到(晚6.8分)(1 ) 19:52:34开(晚6.5分) 花 坛 19:58:15 (晚6.3分) 大 村 20:00:57 (晚6.0分) 员 林 20:04:45到(晚6.8分)(A ) 20:05:57开(晚7.0分) 慢行路段： 台中＝新乌日间东正线/K200+870~900/101.05.22 05:00~12.17 05:00/时速60公里/ 台中线第一竹子溪桥延长工程 乘後心得： 这天2727次的情况就跟平常差不多，首先因为137次误点， 使得2727次在台中就误点开车。之後因为523次也有误点， 使得2727次在彰化机外临时停车，在员林机外也差点临时停车， 造成误点几乎是有增无减。不过即使523次跟2727次都保持准点， 考量E客甲B速跟DRC速之间的差异，2727次还是很容易被523次挡。 --

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