乘车日期：2012.11.30 乘坐车次：502次莒光号 乘坐区间：员林→台中 乘坐车厢：40FPK1011 列车编组：E234+5辆40吨客车+3辆35吨客车 列车吨数：96+40*5+35*3=401吨 本务机：E234 牵引种别：E客甲B 乘坐座位：4车31号(海侧靠走道) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过站房的时刻。 员 林 07:25:20到(晚0.3分)(B ) 07:27:36开(晚0.5分) 大 村 07:31:15 (晚1.3分) 花 坛 07:34:11 (晚0.8分) 彰 化 07:39:41到(晚0.8分)(3B)2702次停3A月台待避 07:42:27开(晚0.5分) 成 功 07:50:32 (晚1.5分) 新乌日 07:56:00到(晚4.5分)(2B) 07:57:00开(晚4.5分) 慢行 乌 日 07:59:21 (晚5.3分) 大 庆 08:01:43 (晚5.8分) 台 中 08:06:33到(晚6.5分)(1 ) 08:08:30开(晚5.5分) 慢行路段： 台中＝新乌日间西正线/K200+870~900/101.05.22 05:00~12.17 05:00/时速40公里/ 台中线第一竹子溪桥延长工程 乘後心得： 这天502次的状况虽然没有前一天那麽惨，不过也实在没有好到哪里去， 不知道每天有多少上班族，会因为502次误点而被记迟到？ --

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