乘车日期：2012.11.16 乘坐车次：2727次区间快车 乘坐区间：台中→员林 乘坐车厢：45DR1004 列车编组：3辆45DR1000型冷气柴客 列车吨数：45*3=135吨 牵引种别：DRC 乘坐座位：45DR1004海侧 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过逆行端4辆车电车停的时刻。 台 中 19:26:13开(晚 2.3分)(2B) 大 庆 19:31:04到(晚 2.5分)(1 ) 19:31:56开(晚 3.0分) 乌 日 19:34:48 (晚 2.8分) 慢行 新乌日 19:35:56到(晚 2.5分)(1B) 19:38:13开(晚 3.8分) 成 功 19:40:54 (晚 4.0分) 溪 南 19:44:15临时停车 被523次挡 19:47:24开(晚 7.5分) 机 外 19:52:11临时停车 19:54:15开 彰 化 19:55:47到(晚11.8分)(1 ) 19:57:24开(晚11.5分) 花 坛 20:03:12 (晚11.3分) 大 村 20:06:09 (晚11.3分) 员 林 20:09:17到(晚11.3分)(A ) 20:10:25开(晚11.5分) 慢行路段： 台中＝新乌日间东正线/K200+870~900/101.05.22 05:00~12.17 05:00/时速60公里/ 台中线第一竹子溪桥延长工程 乘後心得： 这天2727次蛮可怜的，因为523次也一样误点不少的缘故， 使得2727次跟523次几乎是同时抵达溪南，在选择让523次先通过溪南之後， 2727次的误点就开始大幅增加。 --

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