乘车日期：2012.08.23 乘坐车次：145次自强号 乘坐区间：台中→彰化 乘坐车厢：40PPT2005 列车编组：2辆机车+2辆40吨客车+10辆35吨客车 列车吨数：60*2+40*2+35*10=550吨 牵引种别：PP 乘坐座位：11车30号(山侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过顺行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)， 则以通过11车号码牌(灯)为记录点。 台 中 20:31:32到(晚0.5分)(2A) 20:33:09开(晚0.3分) 大 庆 20:36:24 (晚0.5分) 乌 日 20:38:09 (晚0.3分) 慢行 新乌日 20:39:01 (晚0.5分) 2361次停1A月台待避 成 功 20:40:31 (晚0.5分) 彰 化 20:45:54到(准 点)(1 ) 20:49:33开(晚0.5分) 慢行路段： 台中＝新乌日间东正线/K200+870~900/101.05.22 05:00~12.17 05:00/时速60公里/ 台中线第一竹子溪桥延长工程 乘後心得： 这天145次的司机开得就还挺不错的，即使排点刚好加上1处工程慢行， 还是可以开得比排点快，算是不多见的情况。 --

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