乘车日期：2012.05.20 乘坐车次：506次莒光号 乘坐区间：员林→松山 乘坐车厢：员林→新乌日40FP10054 莺歌→松山40FPK1104 列车编组：E208+3辆40吨客车+5辆35吨客车 列车吨数：96+40*3+35*5=391吨 本务机：E208 牵引种别：E客甲B 乘坐座位：员林→新乌日5车6号(山侧靠窗) 莺歌→松山无座，1车42号(山侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过站房(员林→新乌日间)、 逆行端8辆车电车停(莺歌→松山间)的时刻。若该站有车厢号码牌(灯)， 则以车厢号码牌(灯)为记录点。 员 林 10:27:49到(晚1.3分)(B ) 10:29:00开(晚1.0分) 大 村 10:32:15 (晚1.3分) 花 坛 10:35:10 (晚1.3分) 彰 化 10:40:35到(晚0.5分)(3B) 10:43:56开(晚1.0分) 成 功 10:50:46 (晚0.8分) 新乌日 10:53:01到(晚0.5分)(2A) 10:54:06开(晚0.5分) 新乌日→莺歌跑去搭高铁所以未记录 莺 歌 13:42:12到(晚4.3分)(2A) 13:43:14开(晚4.3分) 山 佳 13:47:58 (晚4.5分) 树 林 13:51:43到(晚3.8分)(2A) 13:52:57开(晚3.0分) 浮 洲 13:57:32 (晚4.0分) 板 桥 14:00:06到(晚4.0分)(1B) 14:01:36开(晚3.5分) 万 华 14:07:36到(晚3.5分)(1 ) 14:08:57开(晚4.0分) 台 北 14:13:40到(晚3.8分)(4B) 14:16:19开(晚2.3分) 松 山 14:23:58到(晚3.0分)(2A) 14:25:06开(晚2.0分) 乘後心得： 这天506次的司机每一站都有起步太慢的情况，增加了一些行车时间， 当然也因为1214次误点，所以莺歌以後多少也被1214次影响到， 主要是靠在大站缩短停车时间来赶点。 --

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