乘车日期：2012.04.24 乘坐车次：502次莒光号 乘坐区间：员林→台中 乘坐车厢：40FP10001 列车编组：E207+5辆40吨客车+3辆35吨客车 列车吨数：96+40*5+35*3=401吨 本务机：E207 牵引种别：E客甲B 乘坐座位：4车16号(山侧靠走道) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过站房的时刻。 员 林 07:25:06到(准 点)(B ) 07:27:57开(晚1.0分) 大 村 07:31:46 (晚1.8分) 花 坛 07:34:35 (晚1.0分) 彰 化 07:40:10到(晚1.3分)(3B)2702次停3A月台待避 07:42:40开(晚0.8分) 成 功 07:49:12 (晚0.3分) 2607次停2A月台待避 新乌日 07:52:45到(晚1.3分)(2A) 07:53:49开(晚1.3分) 慢行 乌 日 07:56:00 (晚2.0分) 大 庆 07:58:03 (晚2.0分) 台 中 08:01:40到(晚1.8分)(1 ) 08:03:58开(晚1.0分) 慢行路段： 乌日＝新乌日间东西正线/K200+870~900/101.04.02 05:00~04.27 05:00/ 时速60公里/台中线第一筏子溪桥延长工程 乘後心得： 平常2702次在彰化待避502次的时候，是502次停3A月台，2702次停3B月台， 不过这天是相反的，不知道是什麽原因，另外由於2607次待避的缘故， 所以这天502次除了在成功→新乌日间不知道被哪班车挡到之外， 大部份路段都还算是比较顺畅的运转。 --

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