乘车日期：2012/03/03 乘坐车次：782次 乘坐区间：台东---高雄 乘坐车厢：1车(40SP21001) 列车编组：(高雄端)45PBK32863-40SP20010-40SP20085-40SP20081-40SP20046 -40SP21001(台东端) 本务机：R121.R120双机 牵引种别：客甲B 乘坐座位(无座位请写站立地点)：1车6号 (山侧靠窗) 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过站房的时刻。 慢行路段：太麻里＝金仑间路线/K71+400~800/99.09.28 17:00起/时速60公里/ 受凡那比风灾影响致路线中断紧急抢通後，路基未稳，指定慢行。 台 东 15.35.13 开 (晚0.3分) 停靠1B月台，73次1A，754次3B，5995次专车3B 康 乐 15.41.17 通 (晚0.8分) 知 本 15.47.43 到 (晚0.8分) 停靠1A月台 15.49.08 开 (晚1.3分) 三 和 15.54.24 通 太 麻 里 16.00.08 通 (晚2.3分) 香 兰 16.04.41 通 金 仑 16.09.02 通 (晚3.0分) 多 良 16.11.13 通 泷 溪 16.15.14 通 大 武 16.24.14 通 (晚4.3分) 交703次 古 庄 16.27.59 通 (晚3.5分) 交货列，拐1A月台通过 中 央 16.44.55 通 (晚4.5分) 枋 野 16.47.32 通 (晚3.5分) 枋 山 16.52.46 通 (晚3.8分) 内 狮 16.56.11 通 (晚3.8分) 加 禄 16.58.21 通 (晚2.8分) 枋 寮 17.03.25 到 (晚3.5分) 停靠1B月台 17.04.59 开 (准 点) 东 海 17.09.33 通 (准 点) 佳 冬 17.11.32 通 (准 点) 林 边 17.15.59 通 (晚1.0分) 交3527次 镇 安 17.18.50 通 (晚1.8分) 南 州 17.22.21 通 (晚2.0分) 交307次 崁 顶 漏 记 潮 州 17.29.29 到 (晚0.5分) 交781次 17.35.15 开 (晚0.3分) 竹 田 17.39.55 通 (晚0.5分) 西 势 17.42.25 通 (晚0.5分) 麟 洛 17.44.06 通 (准 点) 归 来 17.45.47 通 (晚0.3分) 屏 东 17.50.25 到 (晚1.5分) 广播临时停车，但龟速前进 17.52.15 开 (晚0.3分) 交3531次停靠1月台，3202次停靠0月台 六 块 厝 17.55.28 通 (准 点) 九 曲 堂 17.59.14 通 (晚0.3分) 後 庄 18.03.51 通 (晚1.8分) 交125次 凤 山 18.09.38 到 (晚3.5分) 交3187次 18.10.48 开 (晚2.8分) 高 雄 18.21.16 到 (晚3.5分) 停靠1B月台，交311次 乘後心得： 3/3 782次复兴号非常的难坐，既不舒适也不算快 可能是由於机车长的操作不当，导致减速时一直顿来顿去 每一站要进站时都会顿很大一下，减速时亦同，每次都一直急刹，进站也是 而且可能驾驶技术尚待磨练，列车沿途一直误点，如果不是排点松及交会 列车可能会误点10分钟以上到高雄，加上屏东进站前一直到高雄都被3198次挡 一路上感觉非常不舒适... 当初在台东拍照时只有看到R120的机车，并没有看到R121，不知道从何时挂 上去的...高雄下车才看到，该不会是高雄要回送新左营? 本日的782次列车长为女列车长，看来也是刚考进去不久的，还跟我聊许多天 星期六人本来就不多，加上今天又要补上班上课，於是人更少 不知道是哪位乘务人员在1车以手机电池充电器充电，台东充到屏东就充饱了 之前在复兴号车厢上面插电结果没有电= = 为什麽这一节就有电吗? 还是要另外开开关呢? 潮州後上了许多通勤的旅客，因此我一样坐在1车6号，对号车票座位只集中在 2--5车，都还没有卖完，所以1车自然也是空空如也... 我记得之前782次都挂了7--8节，不过今天只有挂5节车厢，可能想说人不多吧 於台东站认识一位会讲英文但是不会讲日文的美裔日本人 他父亲是美国人母亲是日本人，但是只身来到台湾"流浪" 为了省钱，他常常住在车站或是找寻其他有人收留他的地方 也还满厉害的，不过全身上下也都十分的清洁 意外的在台东服务台遇到了这个叫做Kay的人 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 140.117.198.26