乘车日期：2012.02.04 乘坐车次：175次自强号 乘坐区间：台中→员林 乘坐车厢：35PPC1448 列车编组：2辆机车+40PPD2522+11辆其他35吨客车 列车吨数：60*2+40+35*11=545吨 牵引种别：PP 乘坐座位：1车37号(海侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过逆行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)， 则以1车号码牌(灯)为记录点。 台 中 18:38:19到(晚23.3分)(2A) 18:40:16开(晚23.3分) 大 庆 18:44:18 (晚24.3分) 乌 日 18:46:01 (晚24.0分) 新乌日 18:46:31 (晚24.0分) 成 功 18:47:58 (晚24.0分) 2351次停1B月台待避 彰 化 18:54:26到(晚24.5分)(1 ) 18:56:40开(晚23.8分) 花 坛 19:01:49 (晚23.3分) 大 村 19:04:40 (晚23.8分) 员 林 19:08:10到(晚24.3分)(A ) 19:09:19开(晚23.8分) 乘後心得： 这天175次不明原因误点比较多，而无论是彰化以北还是彰化以南的司机， 开得都很不理想，彰化以北的司机起步太慢，彰化以南的司机开得偏慢， 而且两位都有进站太早减速的情况。如果不是因为缩短停车时间， 误点大概又要再多2分钟了。 --

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