乘车日期：2012.01.09 乘坐车次：177次自强号 乘坐区间：台中→员林 乘坐车厢：35PPC1434 列车编组：2辆机车+40PPD2511+11辆其他35吨客车 列车吨数：60*2+40+35*11=545吨 牵引种别：PP 乘坐座位：7车13号(海侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过顺行端8(4)辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)， 则以7车号码牌(灯)为记录点。 台 中 20:08:25到(早0.5分)(2A) 20:11:19开(晚0.3分) 大 庆 20:14:40 (晚0.8分) 乌 日 20:16:19 (晚0.3分) 新乌日 20:16:54 (晚0.5分) 2357次停1A月台待避 成 功 20:18:26 (晚0.5分) 彰 化 20:25:18到(晚1.3分)(1 ) 20:28:05开(晚1.0分) 花 坛 20:33:19 (晚0.8分) 大 村 20:36:02 (晚1.0分) 员 林 20:39:10到(晚1.3分)(A ) 20:40:10开(晚1.3分) 乘後心得： 这天177次的司机除了在成功→溪南间不明原因一度紧急煞车之外， 整体来说开得只算普通。而不知道是因为177次只行驶到嘉义， 还是因为沿途停靠站太多，感觉搭乘的旅客少得可怜。 --

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