作者wiabc (cbaiw)
看板RailTimes
标题[记录] 2012.01.04 806次 松 山→台 东
时间Sun Jan 8 00:17:10 2012
乘车日期：2012.01.04
乘坐车次：806次
乘坐区间：松山→台东
乘坐车厢：BCK10603
列车编组：E235(R138+PBK32860)+8节FPK+1节BCK
乘坐座位(无座位请写站立地点)：1A车1号 海侧靠窗
记录最小单位(01秒或15秒)：秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：准误点计算方式：0.3分，
秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
误点1分钟以内视为准点。
记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。
通过为通过车站站房的时刻。
松 山(开) 23.09.30(准 点)
南 港 23.12.25
汐 科 23.15.55
汐 止(到) 23.17.25
(开) 23.20.19(准 点)
五 堵 23.22.33
百 福 23.25.12
七 堵(到) 23.28.30
(开) 23.30.12(准 点)
八 堵(到) 23.36.17 八堵站外不明原因慢行
(开) 23.37.40(晚1.8分) 八堵站交会4247次及251次
暖 暖 太黑
四脚亭 23.43.46 四脚亭站交会253次
瑞 芳(到) 23.47.24
(开) 23.48.37(晚1.5分)
侯 硐(到) 23.54.40
(开) 23.55.44(晚1.8分)
三貂岭 23.59.28
牡 丹 00.03.08
双 溪(到) 00.07.50
(开) 00.09.25(晚2.5分)
贡 寮 00.14.43
福 隆(到) 00.17.45
(开) 00.19.15(晚1.3分)
石 城 月台不开灯!
大 里 00.25.54
大 溪 00.29.10
龟 山 00.34.08 龟山站外慢行转西正线
外 澳 00.37.28
头 城(到) 00.40.18
(开) 00.41.43(晚2.8分) 出头城後转回东正线
顶 埔 太黑看不到
礁 溪(到) 00.48.04
(开) 00.49.07(晚2.0分)
四 城 00.53.59
宜 兰(到) 00.57.05
(开) 00.58.41(晚1.8分)
二结中里 看不到
罗 东(到) 01.06.31
(开) 01.07.38(准 点)
冬 山 01.12.39
新 马 01.16.10
苏澳新(到) 01.17.07
(开) 01.18.12(准 点)
永 乐 01.23.59
东 澳(到) 01.30.02
(开) 01.35.51(晚6.8分) 不知名原因多停六分钟
南 澳(到) 01.43.20
(开) 01.44.05(晚6.0分)
武 塔 01.48.16
汉 本 01.56.40
和 平(到) 02.03.07
(开) 02.03.51(晚7.8分) 交会货列
和 仁 02.10.05
崇 德 不在家
新 城(到) 02.20.30
(开) 02.22.10(晚7.0分) 新城站交会655次
景 美 02.26.37
北 埔 02.30.44
花 莲(到) 02.37.01(晚7.0分)
(开) 02.45.49(准 点) 神速换车头
吉 安(到) 02.51.58
(开) 02.53.06(晚1.0分)
志 学(到) 03.04.35
(开) 03.05.25(准 点)
平 和 不见了
寿 丰(到) 03.12.21
(开) 03.13.26(准 点)
丰 田 03.17.33
溪 口 03.21.57
南 平 03.25.50
凤 林(到) 03.29.45
(开) 03.30.44(准 点)
万 荣 03.37.34
光 复(到) 03.42.17
(开) 03.43.21(准 点)
大 富 03.52.39
富 源(到) 03.55.35
(开) 03.56.19(准 点)
瑞 穗(到) 04.05.23
(开) 04.07.16(准 点)
三 民 04.17.40
玉 里(到) 04.28.29
(开) 04.30.15(准 点)
东 里 04.37.47
东 竹 04.42.00
富 里(到) 04.46.59
(开) 04.49.13(准 点)
池 上(到) 04.58.10
(开) 04.59.26(准 点)
海 端 躲在云的那端
关 山(到) 05.13.05
(开) 05.14.25
月美瑞和 unknown
瑞 源(到) 05.25.11
(开) 05.26.55(准 点) 交会4673次
鹿 野(到) 05.33.38
(开) 05.35.05(准 点)
山 里 05.41.13
台 东 05.48.01(早2.0分)
乘坐心得：
从罗东到松山是坐247次，跟下午282次是同一组车！因为忙着帮手机充电+吃夜市
所以没记到。
晚上要记录车站真的是...有实际上的困难，黑的要死一不小心就没看到车站@@
通过站的月台大都没开灯，大部分车站站房里都会留个小灯，就变成...要知道车站在哪
边才比较好判断，花莲以前的车站大概都是找不到所以没记，靠近台东的车站就...直接
睡着，只记到有停靠播音的车站，BCK坐起来真的很舒服，但不太适合往外看，1号那个位
子是单人座，离窗边有点距离，再加上是小窗，要趴在窗边很累QQ，後来就跑到1车去坐
那天晚上除了8车跟1A车是满的，其他车箱几乎是包车的情况，坐的人不怎麽多。
龟山站外转西正线好像是为了闪头城站外的巡(修)路车，出了头城就转回来啦，到东澳的
时候三节车箱的车门坏了，列车长处理花了比较久的时间吧，这是到花莲站偷听列车长交
班讲的话，坐夜车真的应该多准备衣服，不然会睡到好冷。
喔对了，花莲换个女列车长，看起来颇正喔。
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◆ From: 111.251.210.7
※ 编辑: wiabc 来自: 111.251.210.7 (01/08 00:26)
1F：推 Honorguard06:就说BCK很舒服咩（热茶 女列车长的图咧（敲碗 01/08 01:22
2F：→ shter:看到花莲的神速换车头就觉得花莲排点是不是用来抵消误点... 01/08 03:08
3F：推 Honorguard06:倒也不至於欸 一般换机车大概要12分 01/08 13:05
4F：推 cses87241:不过那时候花莲没有其他车，应该早就stand by 了吧 01/08 14:17
5F：→ cses87241:不过他换机车的速度还真是快@@ 01/08 14:17
※ 编辑: wiabc 来自: 111.251.210.7 (01/08 18:25)
6F：推 tccan:606/806次因为电源车挂机次位，所以更换机车时通常比较快。 01/08 20:35
7F：→ tccan:而且是电头换柴头的方式。如果电源车是挂尾部的话，然後又是 01/08 20:35
8F：→ tccan:柴头要更换成电头时，那再怎麽快也不可能8分钟就换完了.... 01/08 20:36
9F：→ dn890221:如果有两组人马的话楼上说的两种状况就一样了吧? 01/08 21:45
10F：推 Pringles0309:606花莲做法是本务先挂好PBK在外等 01/11 21:53
11F：→ Pringles0309:E电一拆掉马上拉走 R鲁本务马上跟进 01/11 21:54