乘车日期：2011.12.17（六） 乘坐车次：273次太鲁阁自强号 行驶区间：花　莲→彰　化（逆行，经北回线、山线） 乘坐区间：花　莲→彰　化（Hualien→ChangHua） 乘坐车厢：TEM1008 列车编组：（彰化端）TEMU1003－TEMU1004（花莲端） 列车吨数：2*(40*3+45)=330吨 牵引种别：TEMU速 乘坐座位(无座位请写站立地点)：5车22号（山侧靠窗） 记录最小单位(01秒或15秒)：01秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.5分，00~15秒算.0分。 　　　　　　　　　　　　　　　　　 16~45秒算.5分。 　　　　　　　　　　　　　　　　　 46~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：本时间根据本人电子表之时间为记录时间，以NTPClock网路校时程式校正。 　　　　　「到」表列车完全静止；「开」表列车开始移动。 　　　　　「通」表观察位置通过站房主体出入口的时间 　　　　　若为高架或地下车站则以观察位置通过五车号码牌的时间为通过时间 　　　　　若同时无号码牌及站房则以通过旅客资讯布告栏或是候车亭中央的时刻。 　　　　　进站／出发表示交会列车在进站／出发号志之後／前。 　站　名　　　　时　　间　　准误点之状况　　　备　　　　　　　　　　　　　　注 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　10:22:24　208次进站 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　10:25:26　681次出发 　花　莲　开　　10:35:28　　（晚 0.5分）　　10:30:04　4163次进站，2B月台发车 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　683次3A月台待发 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　花莲＝北埔间交会272次 　北　埔　通　　10:39:44　　（晚 0.5分）　　北埔＝景美间交会2次 　景　美　通　　10:44:34　　（晚 2.5分）　　 　新　城　通　　10:48:01　　（晚 3.5分）　　681次1B待避 　崇　德　通　　10:50:34　　（晚 3.5分）　　 　和　仁　通　　10:55:25　　（晚 3.5分）　　 　和　平　通　　10:59:35　　（晚 3.5分） 　汉　本　通　　11:01:42　　（晚 3.5分）　　汉本＝武塔间交会278次 　武　塔　通　　11:07:38　　（晚 3.5分）　　 　南　澳　通　　11:09:31　　（晚 3.5分）　　605次1A月台待避 　东　澳　通　　11:13:21　　（晚 3.5分）　　 　永　乐　通　　11:16:17　　（晚 3.5分）　　 　苏澳新　通　　11:19:13　　（晚 3.0分）　　4167次在2A月台 　新　马　通　　11:19:53　　（晚 3.0分）　　 　冬　山　通　　11:22:33　　（晚 3.0分）　　 　罗　东　到　　11:25:20　　（晚 2.5分）　　停靠第一月台 　　　　　开　　11:26:23　　（晚 1.0分）　　罗东＝中里间交会216次 　中　里　通　　11:27:30　　（晚 1.0分）　　 　二　结　通　　11:28:35　　（晚 1.0分）　　二结＝宜兰间交会652次 　宜　兰　到　　11:32:39　　（晚 1.5分）　　停靠第一月台 　　　　　开　　11:34:04　　（晚 1.0分）　　4168次2B尚未升弓 　四　城　通　　11:36:53　　（晚 1.0分）　　 　礁　溪　通　　11:39:08　　（晚 0.5分）　　4162次2B月台待避 　顶　埔　通　　11:41:14　　（晚 0.5分）　　 　头　城　通　　11:42:12　　（晚 0.5分）　　 　外　澳　通　　11:43:54　　（晚 0.5分）　　外澳＝龟山间交会218次 　龟　山　通　　11:45:59　　（晚 0.5分）　　 　大　溪　通　　11:48:21　　（晚 0.5分）　　 　大　里　通　　11:50:49　　（晚 0.5分）　　 　石　城　通　　11:52:30　　（晚 0.5分）　　 　福　隆　通　　11:55:34　　（晚 0.5分）　　 　贡　寮　通　　11:57:41　　（晚 0.5分）　　贡寮＝双溪间交会4172次 　双　溪　通　　12:01:22　　（晚 0.5分）　　一列EMU500在2B闲置　 　牡　丹　通　　12:03:50　　（晚 0.5分）　　 　三貂岭　通　　12:06:27　　（晚 0.5分）　　 　侯　硐　通　　12:08:34　　（晚 0.5分）　　4157次2B待避 　瑞　芳　通　　12:12:17　　（晚 1.0分）　　4724次一月台北侧待发 　四脚亭　通　　12:15:57　　（晚 1.0分）　　4178次进站 　暖　暖　通　　12:18:06　　（晚 1.5分）　　 　八　堵 通　　12:19:42　　（晚 1.5分）　　 　七　堵　到　　12:22:10　　（晚 1.0分）　　125次待发；机班交接 　　　　　开　　12:25:13　　（晚 1.0分） 　百　福　通　　12:28:13　　（晚 1.0分） 　五　堵　通　　12:30:06　　（晚 1.0分）　　 　汐　止　通　　12:31:43　　（晚 1.5分）　　 　汐　科　通　　12:32:44　　（晚 1.5分）　　 　南　港　通　　12:35:57　　（晚 2.0分）　　 　松　山　到　　12:38:42　　（晚 2.0分）　　停靠於1B月台 　　　　　开　　12:39:50　　（晚 1.0分）　　4182次松山进站 台　北　到　　12:45:44　　（晚 0.5分）　　停靠於3A月台 　　　　　开　　12:50:17　　（晚 0.5分）　　 　万　华　通　　12:53:56　　（晚 1.0分）　　 　板　桥　到　　12:57:20　　（晚 1.0分）　　停靠於1B月台，1191次1A月台待避 　　　　　开　　12:58:53　　（晚 1.0分）　　1204次板桥进站；车班交接 　浮　洲　通　　12:00:48　　（晚 1.0分） 　树　林　通　　13:02:47　　（晚 1.0分）　　3019次在2A月台待避 　山　佳　通　　13:05:20　　（晚 0.5分） 　莺　歌　通　　13:08:03　　（准　　点）　　莺歌＝桃园间交会1212次 　桃　园　通　　13:13:00　　（准　　点） 　内　坜　通　　－－－－　　（无法判断） 　中　坜　通　　－－－－　　（无法判断） 　埔　心　通　　13:23:10　　（晚 2.0分）　　1287次待避，埔心＝杨梅间交会1218次 　杨　梅　通　　13:25:02　　（晚 2.0分）　　 　富　冈　通　　13:28:48　　（晚 2.5分）　　 　湖　口　通　　13:32:49　　（晚 4.0分）　　煤列2B待避 　新　丰　通　　13:35:58　　（晚 4.0分）　　4147次2B待避，新丰竹北间交会1224次 　竹　北　通　　13:38:51　　（晚 4.0分）　　508次通过 　北新竹　通　　13:41:08　　（晚 4.0分）　　118次通过 　新　竹　通　　13:42:23　　（晚 3.5分）　　1228次2B待发 　香　山　通　　13:46:59　　（晚 3.5分） 　崎　顶　通　　－－－－　　（无法判断） 　竹　南　通　　－－－－　　（无法判断） 　造　桥　通　　－－－－　　（无法判断） 　丰　富　通　　14:00:03　　（晚 5.0分） 　苗　栗　通　　14:01:43　　（晚 4.5分） 　南　势　通　　14:05:05　　（晚 4.5分） 　铜　锣　通　　14:07:07　　（晚 4.5分） 　三　义　通　　14:10:53　　（晚 5.0分） 　泰　安　通　　14:15:59　　（晚 4.5分） 　后　里　通　　14:17:13　　（晚 4.5分） 　丰　原　到　　14:21:26　　（晚 4.5分）　　停靠於2B月台 　　　　　开　　14:22:25　　（晚 3.5分）　　 　潭　子　通　　14:26:22　　（晚 4.0分）　　2344次出发 　太　原　通　　14:29:43　　（晚 4.5分）　　 　台　中　到　　14:32:18　　（晚 4.5分）　　停靠於2A月台，122次台中出发 　　　　　开　　14:33:44　　（晚 3.5分）　　2614次待发（避） 　大　庆　通　　14:36:23　　（晚 3.5分）　　 　乌　日　通　　14:37:53　　（晚 3.5分）　　752次通过 　新乌日　通　　14:38:20　　（晚 3.5分）　　2157次1A待避 　成　功　通　　14:39:40　　（晚 3.0分） 　ㄚㄋㄓ　通　　14:40:53　　（晚 3.0分） 　　 　彰　化　到　　14:44:42　　（晚 2.5分）　　停靠第二月台 慢行路段： 01.杨梅站东主正线/K77+060~180/100.11.14 05:00~101.03.31 05:00/时速60公里/ 车行地下道新建工程 02.富冈＝湖口间东正线/K86+600~K87+500/100.11.01 05:00~12.31 24:00/ 时速80公里/富冈基地CL651标新设北湖口站新建工程 03.富冈＝湖口间东西正线/K88+605~690/100.09.07 05:00~101.02.29 11:30/ 时速60公里/配合办理新竹县湖口乡东成街穿越铁路地下道施工 04.竹北站东西主正线及东西主正线之北端站端路线/K100+300~700/ 100.03.31 10:01~12.30 10:00/时速80公里/办理跨站式站房新建工程 05.香山＝竹南间东西正线/K121+050~100/100.11.17 04:50~101.01.18 15:00/ 时速60公里/配合苗栗县政府苗2线危险路段改善工程 06.丰原＝潭子＝台中间东、西正线/K182+960~K183+250/100.12.17 00:01~21:00/ 时速60公里/台中都会区铁路高架捷运计画─潭子段临时轨切换工程 07.丰原＝潭子＝台中间东、西正线/K187+050~260/100.12.17 00:01~21:00/ 时速60公里/台中都会区铁路高架捷运计画─潭子段临时轨切换工程 08.丰原＝潭子＝台中间东、西正线/K183+250~K187+050/ 100.12.17 00:01~12.20 16:00/时速80公里/ 台中都会区铁路高架捷运计画─潭子段临时轨切换工程 乘後心得： 　　本列车以机班交接点七堵为分界点来谈。 　　前段花莲到七堵间，除了一出发没十分钟就开始被681次挡之外，沿途一切顺畅，令人 愉悦。七堵交换机班後换上来接手的司机其实开的还满不错的，在莺歌已经维持在准点。 不过接下来几个待避感觉都有点略晚，导致多误了三分钟左右到新竹。 　　不过接下来香山竹南间的慢行区间，和潭子临时轨切换前丰原K182+960到台中 K187+260间的三个慢行区间（限速依序为60、80、60）。误点增加在所难免，但是在台中 开车时已经将前面因为慢行而产生的误点追回，台中彰化间又多追回一分，表现算是可圈 可点。 　　由於前晚睡眠不足，所以过桃园後体力不支，让我第九篇全程记录文缺了一点完整性 ，让我感到有点遗憾。不过在TEMU这种精力消耗极大的列车上记录，真的不是件轻松的事 情呀！ -- 自由自在，或许是件迷人的事情 但，当我停下脚步 我会期盼着在我身边有个人，那陪伴我的伊人。 --

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