乘车日期：2011.11.27（日） 乘坐车次：133次自强号 行驶区间：基　隆→高　雄（逆行，经山线） 乘坐区间：彰　化→台　南 乘坐车厢：EM1211 列车编组： （高雄、台南端）（1车） EMC1203－EP1209B－EM1211－EM1212－EP1203M－EM1202－EM1201－EP1202B－EMC1204 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（彰化、基隆端）（9车） 列车吨数：55*2+55*4+45*3=465吨 牵引种别：EMU速 乘坐座位(无座位请写站立地点)：4车？号（山侧靠窗） 记录最小单位(01秒或15秒)：01秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.5分，00~15秒算.0分。 　　　　　　　　　　　　　　　　　 16~45秒算.5分。 　　　　　　　　　　　　　　　　　 46~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：本时间根据本人电子表之时间为记录时间，以NTPClock网路校时程式校正。 　　　　　「到」表列车完全静止；「开」表列车开始移动。 　　　　　「通」表观察位置通过站房主体出入口的时间 　　　　　若为高架或地下车站则以观察位置通过四车号码牌的时间为通过时间 　　　　　若同时无号码牌及站房则以通过旅客资讯布告栏或是候车亭中央的时刻。 　站　名　　　　时　　间　　准误点之状况　　　备　　　　　　　　　　　　　　注 　彰　化　到　　16:47:25　　（晚 9.5分）　　停靠於第一月台，机班、车班交接 　　　　　开　　16:49:45　　（晚 8.5分）　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　彰化＝花坛间交会176次 　花　坛　通　　16:54:25　　（晚 8.0分）　　2723次二月台待避 　大　村　通　　16:56:59　　（晚 8.0分）　　花坛＝大村间交会516次 　员　林　通　　16:59:03　　（晚 8.0分）　　员林＝永靖间交会2158次 　永　靖　通　　17:01:06　　（晚 8.0分）　　永靖＝社头间交会2718次 　社　头　通　　17:03:07　　（晚 8.0分）　　社头＝田中间交会2162次 　田　中　通　　17:05:37　　（晚 8.0分）　　534次在1A月台 　二　水　通　　17:08:39　　（晚 8.0分）　　2341次2A待避 　林　内　通　　17:13:00　　（晚 8.0分）　　二水＝林内间交会2358次 　石　榴　通　　17:15:30　　（晚 8.0分）　　 　斗　六　通　　17:18:08　　（晚 8.0分）　　136次在2A，2164次1A待发 　斗　南　通　　17:22:09　　（晚 7.5分）　　3203次1B待避 　石　龟　通　　17:24:07　　（晚 7.5分）　　斗南＝石龟间交会3174次 　大　林　通　　17:26:46　　（晚 8.0分）　　3203次三月台待避 　民　雄　通　　17:29:42　　（晚 7.5分）　　518次在1B月台 　嘉　北　通　　17:33:07　　（晚 7.5分）　　民雄＝嘉北间交会2362次 　嘉　义　到　　17:35:23　　（晚 7.5分）　　停靠第一月台，3207次2B待发 　　　　　开　　17:37:16　　（晚 7.5分）　　 　水　上　通　　17:41:33　　（晚 7.0分）　　水上＝南靖间交会142次 　南　靖　通　　17:43:02　　（晚 7.0分）　　3182次1B待避 　後　壁　通　　17:47:11　　（晚 7.5分）　　後壁＝新营间交会2次 　新　营　通　　17:51:19　　（晚 7.5分）　　 　柳　营　通　　17:54:10　　（晚 7.5分）　　 　林凤营　通　　17:55:17　　（晚 7.0分）　　林凤营＝隆田间交会144次 　隆　田　通　　17:58:12　　（晚 6.5分）　　3201次2A待避、3184次2B待避 　拔　林　通　　17:59:31　　（晚 6.5分）　　 　善　化　通　　18:02:45　　（晚 6.5分）　　3763次待发（代打） 　南　科　通　　18:04:24　　（晚 7.0分）　　 　新　市　通　　18:06:47　　（晚 7.0分）　　 　永　康　通　　18:09:59　　（晚 7.0分）　　新市＝永康间交会522次 　大　桥　通　　18:12:03　　（晚 6.5分）　　永康＝大桥间交会146次 　台　南　到　　18:14:40　　（晚 6.5分）　　停靠於2A月台 　　　　　开　　18:17:50　　（晚 8.0分） 慢行路段： 01.隆田＝善化间东西正线/K334+550~K335+340/99.03.24 09:00起/时速80公里/ 高雄县甲仙地震影响轨道 02.隆田＝善化间东正线/K336+200~700/100.01.12 00:01起/时速80公里/ 台湾铁路更新轨道结构计画工程 03.新市＝永康间东西正线/K347+200~K350+150/99.12.09 09:00~100.12.31 09:00/ 时速90公里/盐水溪桥改建工程 乘後心得： 　　这已经是我第19次为这班车（包含前身1023次）写纪录，通常能令人满意的比例十分 的低，但是这班车是少数令人满意的。 　　整体来说彰化以南接手的这位司机表现只能用无懈可击来形容，太完美了！除了少数 路段外，几乎每个地方都有水准之上的表现。这天调度也很不错，并没有造成区间车硬挡 的状况发生。 　　唯一美中不足的是，台南站上下车人潮挤在那边造成了花费了较久的停靠时间，是这 班车最可惜的地方了。 -- █ █　有一种寂寞，是在绵绵雨季里，手撑着伞， 彰 　╴╴ █ █ 却怀念左肩被淋湿时，一起走过的路。 ╴╴ 荣 显　▕我爱▏ █████ ████ █◢██ ████ █ ◢ ▕华阳▏ 誉 皇 ▕彰化▏ █ █ █ █ █ █ █ █ ██◤ ▕骄傲▏ 守 化 ￣￣ █ █ █ █ █ █ █ █ █ ￣￣　　卫 █ █ ████ █ █ ████ █ --

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