乘车日期：2011.11.13（日） 乘坐车次：133次自强号 行驶区间：基　隆→高　雄（逆行，经山线） 乘坐区间：彰　化→台　南 乘坐车厢：EM1210 列车编组： （高雄、台南端）（1车） EMC1201－EP1210B－EM1210－EM1212－EP1203M－EM1202－EM1207－EP1208B－EMC1202 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（彰化、基隆端）（9车） 列车吨数：2*55+3*55+3*45=545吨 牵引种别：EMU速 乘坐座位(无座位请写站立地点)：3车37号（海侧靠窗） 记录最小单位(01秒或15秒)：01秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.5分，00~15秒算.0分。 　　　　　　　　　　　　　　　　　 16~45秒算.5分。 　　　　　　　　　　　　　　　　　 46~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：本时间根据本人电子表之时间为记录时间，以NTPClock网路校时程式校正。 　　　　　「到」表列车完全静止；「开」表列车开始移动。 　　　　　「通」表观察位置通过站房主体出入口的时间 　　　　　若为高架或地下车站则以观察位置通过四车号码牌的时间为通过时间 　　　　　若同时无号码牌及站房则以通过旅客资讯布告栏或是候车亭中央的时刻。 　站　名　　　　时　　间　　准误点之状况　　　备　　　　　　　　　　　　　　注 　彰　化　到　　16:43:52　　（晚 6.0分）　　停靠於第一月台，机班、车班交接 　　　　　开　　16:46:48　　（晚 6.0分）　　一列EMU500在南拖上线 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　彰化＝花坛间交会176次 　花　坛　通　　16:52:01　　（晚 5.5分）　　 　大　村　通　　16:54:40　　（晚 6.0分）　　花坛＝大村间交会516次 　员　林　通　　16:56:38　　（晚 5.5分）　　员林＝永靖间交会2158次 　永　靖　通　　16:58:42　　（晚 5.5分）　　永靖＝社头间交会2718次 　社　头　通　　17:00:48　　（晚 6.0分）　　社头＝田中间交会2162次 　田　中　通　　17:03:30　　（晚 6.0分）　　 　二　水　通　　17:06:35　　（晚 6.0分）　　2341次2A待避 　林　内　通　　17:11:26　　（晚 6.5分）　　二水＝林内间交会2358次 　石　榴　通　　17:14:04　　（晚 6.5分）　　 　斗　六　通　　17:16:43　　（晚 6.0分）　　136次在2A，2164次1A待发 　斗　南　通　　17:20:52　　（晚 6.5分）　　3203次1B待避，3174次出站 　石　龟　通　　17:23:09　　（晚 6.5分）　　 　大　林　通　　17:25:33　　（晚 6.5分）　　大林＝民雄间交会138次 　民　雄　通　　17:28:32　　（晚 6.5分）　　518次进站 　嘉　北　通　　17:31:57　　（晚 6.5分）　　 　嘉　义　到　　17:33:54　　（晚 6.0分）　　停靠第一月台，3207次2B待发 　　　　　开　　17:36:36　　（晚 6.5分）　　嘉义＝水上间交会142次 　水　上　通　　17:41:04　　（晚 6.5分） 　南　靖　通　　17:42:31　　（晚 6.5分）　　 　後　壁　通　　17:45:43　　（晚 6.0分）　　 　新　营　通　　17:50:06　　（晚 6.0分）　　後壁＝新营间交会2次 　柳　营　通　　17:52:08　　（晚 5.5分）　　 　林凤营　通　　17:53:51　　（晚 5.5分）　　 　隆　田　通　　17:59:15　　（晚 8.0分）　　3201次2A待避、3184次2B待避 　拔　林　通　　18:00:42　　（晚 7.5分）　　隆田＝拔林间交会144次 　善　化　通　　18:03:52　　（晚 8.0分）　　3763次待发 　南　科　通　　18:07:29　　（晚10.0分）　　 　新　市　通　　18:10:25　　（晚10.5分）　　753次2A待避 　永　康　通　　18:13:44　　（晚10.5分）　　新市＝永康间交会522次 　大　桥　通　　18:16:52　　（晚11.5分）　　永康＝大桥间交会146次 　台　南　到　　18:18:24　　（晚10.5分）　　停靠於2A月台 　　　　　开　　18:21:53　　（晚12.0分） 慢行路段： 01.隆田＝善化间东西正线/K334+550~K335+340/99.03.24 09:00起/时速80公里/ 高雄县甲仙地震影响轨道 02.隆田＝善化间东正线/K336+200~700/100.01.12 00:01起/时速80公里/ 台湾铁路更新轨道结构计画工程 03.新市＝永康间东西正线/K347+200~K350+150/99.12.09 09:00~100.12.31 09:00/ 时速90公里/盐水溪桥改建工程 乘後心得： 　　前一次搭乘还在觉得这班车有进步，结果隔次搭乘调度不善又问题全都浮现了。彰化 ＝嘉义间表现可以，比较大的问题还是在嘉义＝台南间。3201次拖太晚和753次的老毛病， 都让133次陷入误点不断扩大的深渊。 -- 如果你真的、真的在乎一个人 就不会信口承诺後又将其打破。　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　十点十分，这不是最重要的 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　但至少，心要是十全十美全心全意的。 --

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