乘车日期：2011.12.17 乘坐车次：282次 乘坐区间：台北→宜兰 乘坐车厢：TED1003 列车编组：倾斜式列车一组 列车吨数：330吨 牵引种别：TEMU 乘坐座位：1车18号 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「 」则为通过一车车灯或月台末端的时刻。 台 北 17:34:??到(早1.?分)4A 17:40:26开(晚0.5分)ATP*34秒 松 山 17:45:34到(早0.5分) 17:47:20开(晚0.3分) 南 港 17:49:12 (早0.3分) 汐 科 17:52:43 (早0.3分) 汐 止 17:52:34 (早0.5分)被1254次挡到七堵 五 堵 17:54:01 (准 点) 百 福 17:57:42 (晚1.8分) 七 堵 18:00:18到(晚1.3分) 18:02:32开(晚0.5分) 八 堵 18:04:43 (早0.3分) 暖 暖 18:06:03 (准 点) 四脚亭 18:07:36 (准 点)被4224次挡到瑞芳 瑞 芳 18:12:53 (晚2.0分)4224次待避 侯 硐 18:16:15 (晚1.8分) 三貂岭 18:18:26 (晚2.0分) 牡 丹 18:21:09 (晚1.8分) 双 溪 18:23:53 (晚2.0分)施工慢行40KM/HR 贡 寮 18:27:37 (晚2.5分) 福 隆 18:29:41 (晚2.3分) 石 城 18:32:30 (晚2.0分) 大 里 18:33:58 (晚2.0分) 大 溪 18:36:24 (晚2.0分) 龟 山 18:38:44 (晚1.8分) 外 澳 18:40:38 (晚1.8分) 头 城 18:42:19 (晚1.3分) 顶 埔 18:43:32 (晚1.0分) 礁 溪 18:45:33 (晚1.0分) 四 城 18:47:53 (晚1.0分) 宜 兰 18:50:40到(晚0.8分) 18:53:44开(晚1.8分) 乘後心得： 这天282次无论是七堵前或是七堵後的司机都开得还不错，以台北上行松山来说，在没先 给出发号志的状况下很难跑进5.0分，不过这天还是开进了5.0分，七堵之後虽然被EMU400 跑的4224次挡到，且还有一处限速较低的施工，最後到宜兰时还是把误点都赶得差不多了 。 星期六的282次旅客不算多，台北前後都还有不少空位。 --

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