乘车日期：2011.12.10 乘坐车次：112次自强号 乘坐区间：员林→通霄 乘坐车厢：55EMC1201 列车编组：1列EMU1200型电联车 列车吨数：55*6+453*=465吨 牵引种别：EMU 乘坐座位：1车35号(山侧靠走道) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过逆行端8(4)辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)， 则以1车号码牌(灯)为记录点。 员 林 09:03:45到(晚2.3分)(B ) 09:04:48开(晚1.8分) 大 村 09:07:49 (晚1.8分) 花 坛 09:10:17 (晚1.8分) 彰 化 09:15:10到(晚1.3分)(3B) 09:17:39开(晚1.8分) 溪南後拐海线西正线，追分进站拐道岔 追 分 09:25:15 (晚1.8分) 大 肚 09:28:10 (晚1.3分) 龙 井 09:31:46 (晚1.8分) 交会505次 沙 鹿 09:35:48到(晚2.8分)(1B) 09:37:28开(晚3.5分) 清 水 09:40:51到(晚2.8分)(1B) 09:42:00开(晚3.0分) 清水→大甲走东正线 台中港 09:47:15 (晚3.3分) 大甲进站拐道岔 大 甲 09:51:28到(晚3.0分)(1 ) 09:52:39开(晚2.8分) 日 南 09:56:10 (晚2.3分) 苑里进站拐道岔 苑 里 10:01:17到(晚1.8分)(1B)2604次停第2月台待避 10:02:45开(晚2.3分) 通 霄 10:08:18到(晚2.3分)(1A) 10:09:15开(晚2.3分) 乘後心得： 这天112次的司机大部份路段开得都还算正常，主要是因为505次稍有误点， 使得112次是以很慢的速度通过龙井，造成误点有增加的情况， 否则通霄应该是可以准点到开的。 --

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