乘车日期：2011.12.02 乘坐车次：147次自强号 行驶区间：基隆→高雄(逆行、经海线) 乘坐区间：桃园→高雄 乘坐车厢：EM1202 列车编组：EMC1203+EP1209B+EM1211+EM1212+EP1203M+EM1202+EM1201+EP1202B+EMC1204 (高雄端) (基隆端) 列车吨数：465吨 牵引种别：EMU 站坐位置：桃园→中坜 站立於6车11号、12号间 中坜→台南 乘坐於6车8号(山侧靠道) 台南→高雄 乘坐於6车5号(海侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」为列车完全停止，「开」为列车开始前进。 「停」为临时停车。 「通」为本人所在位置通过站房出入口的时刻， 若无出入口则为通过站房中央的时刻， 若无站房则为通过旅客资讯布告栏或是候车亭中央的时刻， 地下段及高架段车站则为通过8车号码牌(灯)的时刻。 谈文南号志站及大肚溪南号志站为通过继电室的时刻。 新左营站为通过行车室的时刻。 「Ｘ」为单线区间停车交会该反向列车。 「交会」为该反向列车车头通过本人所在位置的时刻。 记录时使用电子表及GPS轨迹记录器，时刻以NTPClock网路校时程式校正。 桃 园 19:16:36到(晚 1.0分)(2A) 176次自强号(PP)停於1月台(19:18:06开) 19:18:51开(晚 1.8分) 内 坜 19:23:06通(晚 1.0分) 1292次区间车(EMU700)停於2A月台 中 坜 19:26:27到(晚 1.0分)(3A) 1298次区间车(EMU700)停於2B月台 252次自强号(PP)停於3B月台 19:28:13开(晚 1.3分) 埔 心 19:33:41通(晚 1.8分) 19:33:57 交会516次莒光号 19:35:19 交会4244次区间车(EMU500) 杨 梅 19:36:12通(晚 1.8分) 1251次区间车(EMU700)停於1A月台待避 19:37:43 交会136次自强号(PP) 富 冈 19:40:33通(晚 2.0分) 19:41:01 交会1302次区间车(EMU700) 湖 口 19:44:50通(晚 2.8分) 19:44:56 交会554次莒光号 新 丰 19:48:26通(晚 3.0分) 19:59:22 交会1304次区间车(EMU) 竹 北 19:52:10通(晚 3.3分) 北 新 竹 19:54:51通(晚 2.8分) 1768次区间车(EMU600)停於2A月台 19:55:06 交会1308次区间车(EMU) 新 竹 19:56:41到(晚 2.8分)(2A) 1312次区间车(EMU700)停於3A月台 19:58:39开(晚 2.8分) 20:00:42 交会2552次区间车(EMU500) 香 山 20:05:25通(晚 3.0分) 20:08:11 交会142次自强号(PP) 崎 顶 20:09:26通(晚 3.0分) 20:10:11 交会2164次区间车(EMU500) 20:12:52 交会518次莒光号 竹 南 20:13:43到(晚 2.8分)(2A) 车门关闭後重开一次 20:16:03开(晚 4.0分) 20:18:10 交会2次观光列车 谈 文 20:20:24通(晚 4.5分) 谈 文 南 20:21:57通(晚 5.0分) 大 山 20:25:13通(晚 4.3分) 2554次区间车(EMU500)停於2月台交会 後 龙 20:28:11到(晚 4.3分)(1B) 7101次货列停於1A月台待避 20:29:35开(晚 4.5分) 龙 港 20:32:32通(晚 3.5分) 白 沙 屯 20:37:41通(晚 3.3分) 新 埔 20:39:58通(晚 3.0分) 通 霄 20:45:27到(晚 4.5分)(1B) Ｘ146次 2633次区间车(EMU500)停於2月台 146次自强号(PP)进1A月台(20:51:19到) 20:52:05开(晚10.0分) 苑 里 20:57:45到(晚10.3分)(1B) 20:59:10开(晚10.3分) 日 南 21:04:52通(晚10.3分) 2558次区间车(EMU500)停於1B月台 大 甲 21:08:26到(晚10.0分)(1 ) 21:09:43开(晚 9.8分) 列车行驶西正线 21:10:55 交会522次莒光号 台 中 港 21:13:20通(晚 9.3分) 列车行驶西正线 清 水 21:17:56到(晚 8.5分)(1B) 21:19:08开(晚 8.8分) 沙 鹿 21:22:13到(晚 7.8分)(1B) 21:23:34开(晚 7.5分) 龙 井 21:27:00通(晚 7.5分) 2562次区间车(EMU500)停於1B月台交会 大 肚 21:30:30停 (1A) Ｘ2628次 临时停车交会而不办理客运 2628次区间车(EMU500)进站内2股(21:32:26到) 21:32:55开(晚11.0分) 追 分 21:36:23通(晚11.5分) 大 肚 南 21:39:20通(晚11.3分) 进彰化站被挡 彰 化 21:44:07到(晚12.0分)(1 ) 21:45:47开(晚11.8分) 21:47:30 交会2726次区间车(45DR1000) 花 坛 21:51:36通(晚12.0分) 2372次区间车(EMU500)停於1B月台 大 村 21:54:23通(晚12.5分) 员 林 21:57:25到(晚12.5分)(1A) 21:58:30开(晚12.0分) 永 靖 22:02:22通(晚12.8分) 22:03:43 交会754次莒光号 社 头 22:04:25通(晚13.0分) 田 中 22:07:06通(晚13.0分) 二 水 22:10:14通(晚13.3分) 22:10:53 交会154次自强号(PP) 林 内 22:14:44通(晚13.3分) 林内→石榴间被2187次挡 石 榴 22:18:18通(晚14.3分) 2374次区间车(EMU500)出2月台 石榴→斗六间被2187次挡 斗 六 22:24:16到(晚16.8分)(1B) 2184次区间车(EMU500)停於1A月台 22:25:01开(晚16.0分) 斗 南 22:31:04通(晚16.5分) 石 龟 22:33:29通(晚17.0分) 22:34:12 交会3212次区间车(EMU500) 大 林 22:35:55通(晚17.0分) 民 雄 22:38:55通(晚17.0分) 嘉 北 22:42:25通(晚17.0分) 嘉 义 22:44:43到(晚16.8分)(1 ) 3214次区间车(EMU500)停於2A月台(22:45:1?开) 3241次区间车(EMU500)停於2B月台 22:46:41开(晚16.8分) 22:48:24 交会524次莒光号 水 上 22:52:12通(晚17.8分) 22:53:00 交会3776次区间车(EMU600) 南 靖 22:53:34通(晚17.5分) 後 壁 22:56:42通(晚17.3分) 23:00:30 交会3218次区间车(EMU500) 新 营 23:00:50通(晚16.8分) 柳 营 23:02:54通(晚16.5分) 林 凤 营 23:04:55通(晚16.5分) 隆 田 23:07:51通(晚16.3分) 3237次区间车(EMU500)停於2B月台待避 拔 林 23:09:18通(晚16.3分) 23:11:08 交会3222次区间车(EMU500) 善 化 23:12:52通(晚16.8分) 南 科 23:14:31通(晚17.0分) 23:16:06 交会3224次区间车(EMU500) 新 市 23:16:54通(晚17.0分) 永 康 23:20:15通(晚17.3分) 大 桥 23:22:17通(晚16.8分) 23:22:19 交会3228次区间车(EMU500) 台 南 23:24:52到(晚16.8分)(2A) 3784次区间车(EMU600)停於1月台 23:26:20开(晚16.3分) 23:32:34 交会3232次区间车(EMU500) 保 安 23:33:07通(晚17.0分) 中 洲 23:35:51通(晚17.3分) 大 湖 23:38:28通(晚18.5分) 路 竹 23:40:16通(晚18.3分) 冈 山 23:44:15通(晚18.3分) 23:44:20 交会3234次区间车(EMU500) 桥 头 23:46:51通(晚18.8分) 楠 梓 23:49:07通(晚18.5分) 526次莒光号进2A月台 新 左 营 23:52:12通(晚18.8分) 左 营 23:53:24通(晚19.0分) 高 雄 23:59:16到(晚17.3分)(2B) 525次莒光号停於2A月台 备注：漏记与284次的交会，推测於中坜站附近交会。 单线区间：谈文南号志站-大山站间、白沙屯站-新埔站间、通霄站-苑里站间、 日南站-大甲站间、清水站-追分站间。 慢行区间： 1.杨梅站东主正线K77+060=180，车行地下道新建工程，慢行60KM/H。 2.富冈~湖口间东正线K86+600=K87+500，富冈基地CL651标北湖口站新建 工程，慢行80KM/H。 3.富冈~湖口间东西正线K88+605=690，配合办理新竹县湖口乡东成街穿 越铁路地下道施工，慢行60KM/H。 4.竹北站东西主正线及东西主正线之北端站端路线K100+300=700，办理 跨站式站房新建工程，慢行80KM/H。 5.香山~竹南间东西正线K121+050=100，配合苗栗县政府苗2线危险路段 改善工程，慢行60KM/H。 6.隆田~善化间东西正线K334+500=K335+340，高雄县甲仙地震影响轨道 ，慢行80KM/H。 7.隆田~善化间东正线K336+200=700，台湾铁路更新轨道结构计画工程， 慢行80KM/H。 8.新市~永康间东西正线K347+200=K350+150，盐水溪桥改建工程，慢行 90KM/H。 9.保安~中洲间东西正线K366+873=K367+079，环岛铁路整体计画-仁德站 新建工程，慢行80KM/H。 10.中洲~大湖间东正线K370+600=900，二层溪桥改建工程，慢行60KM/H。 11.冈山~桥头间东西正线K385+300=600，环岛铁路整体系统安全提升计画 工程，慢行65KM/H。 乘後心得： 这天 147次在纵贯线北部段跑得挺顺畅，误点并不多。可惜进了海线之後在通霄 站交会 146次而停了许久，加上大肚站还临时停车交会2628次，使得误点时间轻易就 到了十多分钟。而到纵贯线南部段以後则是在林内站到斗六站间被2187次挡，又增加 了一些误点。虽然一路上感觉列车大多跑得挺快地，不过被挡所以还是无法有效减少 误点时间，再加上慢行区间影响，因此最後晚了约17分钟才抵达高雄站。 --

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