乘车日期：2011.10.21（五） 乘坐车次：2351次区间车 行驶区间：基　隆→嘉　义（逆行，经山线） 乘坐区间：台　中→彰　化 乘坐车厢：ET738 列车编组：（嘉义端）EMU737－EMU738（基隆端） 列车吨数：2*(45*3+40)=350吨 牵引种别：EMU速 乘坐座位(无座位请写站立地点)：台　中→新乌日：无座 　　　　　　　　　　　　　　　新乌日→彰　化：6车38号（山侧长条绒布椅） 记录最小单位(01秒或15秒)：01秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.5分，00~15秒算.0分。 　　　　　　　　　　　　　　　　　 16~45秒算.5分。 　　　　　　　　　　　　　　　　　 46~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：本时间根据本人电子表之时间为记录时间，以NTPClock网路校时程式校正。 　　　　　「到」表列车完全静止；「开」表列车开始移动。 　　　　　大肚溪南号志站（ㄚㄋㄓ）以通过继电室的时间为通过时间。 　站　名　　　　时　　间　　准误点之状况　　　　　备　　　　　　　　　注 　台　中　到　　20:02:27　　（晚 4.5分）（2A） 　　　　　开　　20:03:36　　（晚 1.5分）　　　　　台中＝大庆间交会2644次 　大　庆　到　　20:07:29　　（晚 1.5分）（ 2）　 　　　　　开　　20:08:14　　（晚 1.0分）　　　　　 　乌　日 到　　20:10:44　　（晚 1.5分）（1A）　　2172次进站又出站 　　　　　开　　20:11:19　　（晚 1.0分）　　　　　 　新乌日　到　　20:12:52　　（晚 6.0分）（1A）　　 　　　　　开　　20:24:53　　（晚 5.5分）　　　　　20:22:29　143次通过 　成　功 到　　20:27:50　　（晚 5.0分）（1A）　　 　　　　　开　　20:28:26　　（晚 4.5分）　　　　　 　ㄚㄋㄓ　通　　20:31:11　　（晚 4.5分）　　　　　 　彰　化　到　　20:34:31　　（晚 4.5分）（ 2） 　　　　　开　　20:36:17　　（晚 4.5分） 乘後心得： 　　本列车车轮状况其实还满不理想的，沿路上一直发出噪音，舒适度也很差。不过原本 要排给待避177次的点，最後反而成了2357次必须在新乌日待避的关键。 -- 蒹葭苍苍，白露为霜。所谓伊人，在水一方。 溯洄从之，道阻且长。溯游从之，宛在水中央。　　　　　诗经‧秦风‧蒹葭 蒹葭萋萋，白露未曦。所谓伊人，在水之湄。 溯洄从之，道阻且跻。溯游从之，宛在水中坻。　　　　　　　　ＵＫ 蒹葭采采，白露未已。所谓伊人，在水之涘。 溯洄从之，道阻且右。溯洄从之，宛在水中沚。 --

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