乘车日期：2011.10.15（六） 乘坐车次：3172次区间车 行驶区间：屏　东→嘉　义（顺行，经纵贯线） 乘坐区间：台　南→南　靖 乘坐车厢：EMC551 列车编组：（嘉义、南靖端）EMU558（EM558）－（EMC551）EMU551（台南、屏东端） 列车吨数：45*4*2=360吨 牵引种别：EMU速 乘坐座位(无座位请写站立地点)：山侧长条皮椅 记录最小单位(01秒或15秒)：01秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.5分，00~15秒算.0分。 　　　　　　　　　　　　　　　　　 16~45秒算.5分。 　　　　　　　　　　　　　　　　　 46~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：本时间根据本人电子表之时间为记录时间，以NTPClock网路校时程式校正。 　　　　　「到」表列车完全静止；「开」表列车开始移动。 　站　名　　　　时　　间　　准误点之状况　　　　备　　　　　　　　　注 　台　南　到　　14:58:02　　（准　　点）（ 1）　14:58:59　511次进站 　　　　　开　　15:00:37　　（晚 0.5分）　　　　台南＝大桥间交会3745次（500） 　大　桥　到　　15:03:24　　（晚 0.5分）（ 2）　 　　　　　开　　15:04:11　　（晚 0.5分）　　　　 　永　康　到　　15:08:18　　（晚 0.5分）（2B）　15:08:13　173次进站 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　15:09:41　173次出站 　　　　　开　　15:13:14　　（早 1.0分）　　　　15:11:25　176次通过 　新　市　到　　15:19:42　　（早 0.5分）（2A）　 　　　　　开　　15:20:17　　（早 0.5分）　　　　新市＝南科间交会3117次 　南　科　到　　15:26:41　　（晚 1.0分）（ 2）　 　　　　　开　　15:27:24　　（晚 1.5分）　　　　 　善　化　到　　15:30:10　　（晚 1.0分）（1A）　 　　　　　开　　15:31:26　　（晚 1.5分）　　　　善化＝拔林间交会3181次 　拔　林　到　　15:35:43　　（晚 1.5分）（ 2）　 　　　　　开　　15:36:24　　（晚 1.0分）　　　　 　隆　田　到　　15:39:38　　（晚 1.5分）（2B）　15:45:20　554次通过 　　　　　开　　15:46:52　　（晚 4.0分）　　　　 　林凤营　到　　15:52:32　　（晚 4.0分）（ 1）　 　　　　　开　　15:53:00　　（晚 4.0分）　　　　林凤营＝柳营间交会123次 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　起步41秒到90KPH 　柳　营　到　　15:56:08　　（晚 3.5分）（ 1）　 　　　　　开　　15:56:50　　（晚 4.0分）　　　　柳营＝新营间交会3183次 　新　营　到　　15:59:58　　（晚 4.0分）（1A）　 　　　　　开　　16:00:36　　（晚 3.5分）　　　　新营＝後壁间交会3187次 　後　壁　到　　16:05:25　　（晚 2.5分）（2A）　 　　　　　开　　16:07:04　　（晚 3.5分）　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　起步37秒到90KPH；56秒到108KPH 　南　靖　到　　16:11:31　　（晚 3.0分）（1A）　 　　　　　开　　16:12:07　　（晚 3.0分） 慢行路段： 01.隆田＝善化间东西正线/K334+550~K335+340/99.03.24 09:00起/时速80公里/ 高雄县甲仙地震影响轨道 02.新市＝永康间东西正线/K347+200~K350+150/99.12.09 09:00~100.12.31 09:00/ 时速90公里/盐水溪桥改建工程 乘後心得： 　　嘉机维修其他车型功力虽然不受肯定，但是对於EMU500的保养却是全国之冠。这次两 组车看起来动力都相当正常，所以才能在後壁＝南靖间交出起步37秒就加速到90KPH的成绩 （平均加速度每秒每秒0.676公尺）。让人见识到虽然已经来台效力十六年，但是依然凌厉 的加速能力。 -- 寂寞不痛　痛在念旧 越小的事越多的感受 时间像笨小偷把幸福打破 留下了碎片让人难过 http://www.wretch.cc/guestbook/Honorguard06 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 140.116.103.115