乘车日期：2011.11.13 乘坐车次：252次 乘坐区间：松山→瑞芳 乘坐车厢：PPD2502 列车编组：E1052←PPD2502+11*1000←E1051 列车吨数：545吨 牵引种别：PP 乘坐座位：12车14号 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「 」为通过12车车灯或月台前端的时间。 松 山 20:51:45到(早0.3分) 20:53:23开(晚0.5分)ATP*60秒 南 港 20:56:24 (晚0.5分) 汐 科 20:59:26 (早0.5分)汐科到七堵不加速 汐 止 21:00:30 (早0.5分)4244次待避 五 堵 21:01:43 (早0.3分) 百 福 21:04:18 (早0.3分) 七 堵 21:06:59 (准 点) 八 堵 21:09:48到(早0.3分) 21:11:57到(准 点)出站打滑很多次 暖 暖 21:14:32 (准 点) 四脚亭 21:16:25 (准 点) 瑞 芳 21:20:47到(早1.3分) 21:23:24开(晚0.5分) 乘後心得： 今天因为136次误点不多的关系，调度员便选择抓下4244次待避136次，连带的必须在 汐止待避252次，误点十分惨重，而252次还是一如往常，因为排点蛮松的，就算司机 只有在南港到汐科开比较快，还是都可以早到。516次也是一如往常，星期日总是要 晚个十来分。 平常周日252次的搭乘率并不怎麽样，但这一周不晓得为什麽，竟然还有少许站票，且 过瑞芳之後还是有看到，不知道是什麽原因。 --

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