乘车日期：2011/11/12 乘坐车次：782次复兴号(逢周六日行驶) 乘坐区间：台东---高雄 乘坐车厢：4车6号 本务机：R125(正)、R115(逆) 双机 牵引种别：复兴号车厢 乘坐座位(无座位请写站立地点)：4车6号 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)， 则以5车号码牌(灯)为记录点。 台 东 15.35.14 开 (2A) (晚0.3分) 754 次停靠3B月台 73 次停靠1A月台 3672次停靠1B月台 305 次停靠2B月台 康 乐 15.40.45 通 知 本 15.48.01 到 (1B) (晚1.0分) 15.49.56 开 (晚2.0分) 太麻里 16.01.08 通 香 兰 16.05.47 通 金 仑 16.10.19 通 多 良 16.12.23 通 泷 溪 16.16.28 通 大 武 16.25.00 到 (1B) 临时停车交会703次(1A) 16.25.25 开 古 庄 16.30.38 通 枋 野 16.49.13 通 枋 山 16.54.19 通 内 狮 16.57.48 通 加 禄 17.00.06 通 枋 寮 17.05.01 到 (1B) (晚4.0分) 3534次停靠1A月台 17.06.06 开 (晚1.0分) 东 海 17.10.58 通 佳 冬 17.13.00 通 林 边 17.16.43 到 临时停车交会3527次 17.18.05 开 镇 安 17.23.14 通 南 州 17.25.55 通 交307次 崁 顶 ( 漏 记 ) 通 潮 州 17.32.32 到 (晚3.5分) 交会781次 17.35.07 开 (准 点) 竹 田 17.40.33 通 西 势 17.43.06 通 麟 洛 17.44.48 通 归 来 17.44.48 通 屏 东 17.49.43 到 (2A) (晚0.8分) 3531停靠2B月台 17.52.38 开 (晚0.8分) 3202停靠0 月台 六块厝 17.56.00 通 17.57.45 交 2183次 九曲堂 17.59.46 通 後 庄 18.04.13 通 18.01.45 交 125 次 凤 山 18.08.25 到 (晚2.5分) 交3187次 18.09.21 开 (晚1.3分) 高 雄 18.19.01 到 (1B) (晚1.0分) 交311次 18.22.06 开 (准 点) 3633次停靠2B月台 513 次停靠2A月台 乘後心得： 本次列车为难得的直达快车 在知本站时乘务人员广播了N次下个停靠站是枋寮 要往中途各站的旅客请在知本站换车 应该是没有人坐错才对 星期六人不算多 6车人尤其多应该是台东---高雄的配位都在第6车 到了潮州後人逐渐变多 但是到了凤山过後就几乎没有人在上来了 都是下车比较多 高雄过後几乎是剩下几人而已了 难得一班CP值很高的车 沿途都开得很顺很快 也很少需要临停交会 所以最终高雄晚1分到 也准点开车 --

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