乘车日期：2011.10.31 乘坐车次：141次自强号 乘坐区间：丰原→员林 乘坐车厢：35PPH1330 列车编组：2辆机车+40PPD2504+11辆其他35吨客车 列车吨数：60*2+40+35*11=545吨 牵引种别：PP 乘坐座位：3车47号(山侧靠走道) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过站房的时刻，若该占有车厢号码牌(灯)， 则以3车号码牌(灯)为记录点。 丰 原 19:36:02到(晚4.0分)(2B) 19:37:05开(晚3.0分) 潭 子 19:41:26 (晚3.0分) 太 原 19:44:35 (晚3.0分) 台 中 19:48:12到(晚3.3分)(2A) 19:49:57开(晚3.0分) 大 庆 19:54:26 (晚4.5分) 乌 日 19:56:09 (晚4.3分) 新乌日 19:56:45 (晚4.3分) 成 功 19:58:17 (晚4.3分) 彰 化 20:05:21到(晚5.3分)(1 ) 20:07:19开(晚5.3分) 花 坛 20:12:27 (晚5.0分) 大 村 20:15:02 (晚5.0分) 慢行 员 林 20:18:27到(晚5.5分)(A ) 20:19:39开(晚5.3分) 慢行：花坛＝员林间东西正线K228+857~922， 代办员林镇穿越纵贯线推埋管工程慢行60KM/H。 乘後心得： 这天141次彰化以北的司机开得就很不理想了，无论是起步加速、进站减速， 还是速度上的表现都不佳，有些路段甚至慢到我还以为自己记错了， 造成误点几乎是有增无减，而彰化以南的司机开得勉强算正常一点。 --

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