乘车日期：2011.10.02（日） 乘坐车次：226次TEMU自强号（原1181次TEMU自强号） 行驶区间：树　调→花　莲（树　调→树　林间ㄏㄙ不办客运） 乘坐区间：台　北→花　莲 乘坐车厢：TEM1021 列车编组：（花莲端）TEMU1011－TEMU1012（树调端） 列车吨数：2*(40*3+45)=330吨 牵引种别：TEMU速 乘坐座位(无座位请写站立地点)：2车46号（海侧靠窗） 记录最小单位(01秒或15秒)：01秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.5分，00~15秒算.0分。 　　　　　　　　　　　　　　　　　 16~45秒算.5分。 　　　　　　　　　　　　　　　　　 46~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：本时间根据本人电子表之时间为记录时间，以NTPClock网路校时程式校正。 　　　　　「到」表列车完全静止；「开」表列车开始移动。 　　　　　「通」表观察位置通过站房主体出入口的时间 　　　　　若为高架或地下车站则以观察位置通过二车号码牌的时间为通过时间 　　　　　若同时无号码牌及站房则以通过旅客资讯布告栏或是候车亭中央的时刻。 　站　名　　　　时　　间　　准误点之状况　　　备　　　　　　　　　　　　　　注 　台　北　到　　12:55:19　　（早 0.5分）　　停靠於4B月台 　　　　　开　　12:59:50　　（准　　点）　　0125次　13:00:10开，1193次进站 　松　山　到　　13:06:06　　（准　　点）　　停靠於2A月台 　　　　　开　　13:07:18　　（晚 0.5分） 　南　港　通　　13:09:36　　（准　　点） 　汐　科　通　　13:12:35　　（晚 0.5分） 　汐　止　通　　13:13:24　　（晚 0.5分）　　114次2B待避 　五　堵　通　　13:14:20　　（晚 0.5分）　　 　百　福　通　　13:16:05　　（准　　点）　　百福＝七堵间交会517次 　七　堵　通　　13:18:10　　（准　　点）　　131次3A待发 　八　堵　通　　13:19:56　　（准　　点） 　暖　暖　通　　13:21:08　　（准　　点）　　 　四脚亭　通　　13:22:35　　（准　　点） 　瑞　芳　通　　13:23:12　　（准　　点）　　　　 　侯　硐　通　　13:29:25　　（准　　点）　　 　三貂岭　通　　漏　　记　　（无法判断）　　 　牡　丹　通　　漏　　记　　（无法判断）　　 　双　溪　通　　漏　　记　　（无法判断）　　 　贡　寮　通　　漏　　记　　（无法判断）　　 　福　隆　通　　13:42:49　　（晚 0.5分）　　 　石　城　通　　13:45:55　　（晚 0.5分）　　 　大　里　通　　13:47:19　　（晚 0.5分） 　大　溪　通　　13:49:44　　（准　　点）　　 　龟　山　通　　13:52:06　　（准　　点）　　 　外　澳　通　　13:53:56　　（准　　点）　　 　头　城　通　　13:55:46　　（准　　点）　　 　顶　埔　通　　13:56:54　　（早 0.5分）　　 　礁　溪　通　　13:58:58　　（早 0.5分）　　 　四　城　通　　14:01:16　　（早 0.5分）　　 　宜　兰　通　　14:03:09　　（早 1.5分）　　 　二　结　通　　14:06:06　　（早 1.5分）　　 　中　里　通　　14:06:56　　（早 1.5分）　　 　罗　东　通　　14:07:58　　（早 1.5分）　　175次出站 　冬　山　通　　14:10:38　　（早 2.0分）　　4178次待避 　新　马　通　　14:13:14　　（早 2.0分）　　新马＝苏澳新间交会4183次 　苏澳新　通　　14:13:55　　（早 2.0分）　　686次2B待发 　永　乐　通　　14:19:08　　（准　　点）　　 　东　澳　通　　14:22:06　　（准　　点）　　224次待避 　南　澳　通　　14:26:14　　（准　　点）　　 　武　塔 通　　14:28:21　　（晚 0.5分）　　武塔＝汉本间交会3418次 　汉　本　通　　14:35:02　　（晚 0.5分）　　 　和　平　通　　14:36:58　　（晚 0.5分）　　 　和　仁　通　　14:41:05　　（晚 0.5分）　　 　崇　德　通　　14:46:04　　（晚 0.5分）　　 　新　城　通　　14:48:36　　（晚 0.5分）　　 　景　美　通　　14:51:03　　（晚 0.5分）　　 　北　埔　通　　14:54:15　　（准　　点）　　 　花　莲　到　　14:58:56　　（准　　点）　　停靠於3A月台 慢行区间： 01.双溪站东主正线之南端站端路线/K23+160~200/100.09.20 05:00~12.31 05:00/ 时速40公里/九份溪涵洞改建工程 02.贡寮＝福隆间东正线/K30+750~950/100.10.12 04:00~10.24 04:00/时速50公里/ 环岛铁路安全提昇─道床更新工程 03.福隆＝大里间东正线/K36+400~440/100.06.20 15:00~10.21 15:00/时速80公里/ 架设特殊工程梁工程 04.苏澳新＝永乐间东正线/K3+930~K4+420/100.10.19 05:50~11.07 10:00/ 时速40公里/喷泥换碴改善工程 05.和仁站东主正线/K47+150~250/100.06.08 05:30起/时速80公里/轨道维修工程 乘後心得： 　　西部干线对号列车是合理的放宽排点，东部干线则是变成松松垮垮。虽然有五个慢行 区间，但整体观察下来只有苏澳新＝永乐间影响较大，其他几乎是无关痛痒。只能说台铁 对於宜兰线排点真的太松。 　　本列车在20101222改点後早到已经是家常便饭，这次竟然常态性准点，实在是有点令 人意外。如果有兴趣的读者可以参阅maninwind车长的1181次记录，就可以知道这班车准点 真的是挺稀奇的事情了。 　　话说，是谁说北车都是正妹的啦！ -- 自由自在，或许是件迷人的事情 但，当我停下脚步 我会期盼着在我身边有个人，那陪伴我的伊人。 --

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