作者stutama (keroro)
看板RailTimes
标题[记录] 2011.10.22 111次 台 北→桃 园
时间Sat Oct 22 19:15:53 2011
乘车日期：2011.10.22
乘坐车次：111次
乘坐区间：台北→桃园
乘坐车厢：PPD2530
列车编组：E1037←PPD2530+PPT2010+10*1000←E1038
列车吨数：550吨
牵引种别：PP
乘坐座位：12车5号
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。
「 」为通过12车车灯或月台後端的时间。
台 北 07:34:40到(早0.3分)3A
07:40:04开(准 点)
万 华 07:43:57 (准 点)
板 桥 07:48:20到(早0.3分)
07:50:25开(晚0.5分)
浮 洲 07:53:10 (晚0.8分)
树 林 07:55:35 (晚0.5分)
山 佳 07:58:42 (晚0.3分)
莺 歌 08:01:51 (早0.3分)
桃 园 08:09:04到(早0.5分)
08:10:55开(准 点)
乘後心得：
今天111次整体来说开得普通，开不快的主因是加速时好时坏，速度上的维持也颇为随兴
，不过因为排点超松，要提早抵达车站完全不是问题。111次的搭乘率也不怎麽好，从台
北一路到桃园，12车都还有一些空位，有些位子上的旅客很明显也是无座票。
改点後，4107次7:42从台北站开出，111次7:40从台北站开出，也就是说4107次几乎不可
能准点，车站方面大概也知道状况，所以纵使4107次准点进台北站，还是直接就帮4107次
写晚1分。
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◆ From: 111.185.135.90
1F：推 griffey71:我今天从新竹搭这班去台中 10/22 19:39
2F：→ griffey71:列车编组高雄端 我怎麽看到是E1037 = = 10/22 19:40
3F：→ stutama:好像是1037的样子 10/22 19:55
※ 编辑: stutama 来自: 111.185.135.90 (10/22 19:55)