作者Honorguard06 (玫瑰雪中红)
看板RailTimes
标题[记录] 2011.09.23 80 次 台 南→彰 化
时间Sun Oct 16 17:33:06 2011
乘车日期:乘车日期:2011.09.23(五)
乘坐车次:80次观光列车自由行
行驶区间:花 莲→台 北(顺行,经南环线)
乘坐区间:台 南→彰 化
乘坐车厢:35FPK10543
列车编组:
(台北、彰化端)(8车)
E301-FPK10509-FPK10543-FPK10501-DC10502-BCK10610-BCK10704
(台南、花莲端)(3车)
列车吨数:96+35*6=306吨
本务机:E301
牵引种别:E特客甲B
乘坐座位(无座位请写站立地点):7车22号(海侧靠窗)
记录最小单位(01秒或15秒):01秒
准误点计算方式(0.3分或1分):0.5分,00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式:本时间根据本人电子表之时间为记录时间,以NTPClock网路校时程式校正。
「到」表列车完全静止;「开」表列车开始移动。
「通」表观察位置通过站房主体出入口的时间
若为高架或地下车站则以观察位置通过四车号码牌的时间为通过时间
若同时无号码牌及站房则以通过旅客资讯布告栏或是候车亭中央的时刻。
站 名 时 间 准误点之状况 备 注
台 南 到 17:19:54 (晚 5.0分) 停靠第一月台
17:17:27 2684次2B待避
开 17:21:13 (晚 4.0分)
大 桥 通 17:24:09 (晚 4.0分) 3161次在第一月台
永 康 通 17:26:20 (晚 4.0分) 永康=新市间交会3547次
新 市 通 17:29:45 (晚 4.0分)
南 科 通 17:32:26 (晚 4.0分)
善 化 通 17:34:06 (晚 3.5分)
拔 林 通 17:37:05 (晚 3.5分) 善化=拔林间交会3165次
隆 田 通 17:38:35 (晚 3.5分) 97次在1B
林凤营 通 17:41:47 (晚 3.5分) 林凤营=柳营间交会2651次
柳 营 通 17:44:01 (晚 3.5分)
新 营 通 17:46:13 (晚 3.0分) 1025次在1B,平车待避
後 壁 通 17:50:55 (晚 3.5分)
南 靖 通 漏 记 (无法判断)
水 上 通 漏 记 (无法判断)
嘉 义 到 18:01:23 (晚 3.5分) 停靠2A月台
开 18:03:05 (晚 3.0分) 2471次进2B月台
嘉 北 通 18:06:36 (晚 3.0分)
民 雄 通 18:10:34 (晚 3.5分) 嘉北=民雄间交会23次
大 林 通 18:13:58 (晚 3.0分) 大林=石龟间交会3167次
石 龟 通 18:16:56 (晚 3.5分) 石龟=斗南间交会1029次
斗 南 通 18:19:10 (晚 3.0分) 38次待避
斗 六 到 18:24:32 (晚 2.5分) 2停靠於2A月台,27次出站
开 18:25:53 (晚 3.0分) 3122次1A待发
石 榴 通 18:30:06 (晚 2.5分) 石榴=斗六间交会行包列车
林 内 通 18:33:05 (晚 2.5分)
二 水 通 漏 记 (无法判断)
田 中 通 漏 记 (无法判断)
社 头 通 漏 记 (无法判断)
永 靖 通 漏 记 (无法判断)
员 林 通 漏 记 (无法判断)
大 村 通 漏 记 (无法判断)
花 坛 通 18:57:05 (晚 5.5分)
彰 化 到 19:02:21 (晚 5.5分) 停靠3B月台
开 19:04:04 (晚 4.0分) 机班人员交换
慢行区间:
01.隆田=善化间东西正线/K334+550~K335+340/99.03.24 09:00起/时速80公里/
高雄县甲仙地震影响轨道
02.新市=永康间东西正线/K347+200~K350+150/99.12.09 09:00~100.12.31 09:00/
时速90公里/盐水溪桥改建工程
乘後心得:
这天西部干线北上的对号列车状况似乎都不大好,38次误点多到可以在斗南待避,实
在是让人无言以对了。
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我,仍然是默默的对月光呢喃。
http://www.wretch.cc/album/Honorguard06
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◆ From: 111.242.11.167
1F:→ pig867:那天2684临时改在2B 我看着一群人拼命的往地下道冲 10/16 23:00
2F:→ Honorguard06:我有看到 10/16 23:50
3F:→ Honorguard06:那天的盛况真是令人震慑XD 10/17 22:46