作者OhmoriHarumi (黑魔导)
看板RailTimes
标题[记录] 2011.10.11 145次 新 竹→员 林
时间Tue Oct 11 22:34:30 2011
乘车日期：2011.10.11
乘坐车次：145次自强号
乘坐区间：新竹→员林
乘坐车厢：35PPT1033
列车编组：2辆机车+40PPD2512+11辆其他35吨客车
列车吨数：60*2+40+35*11=545吨
牵引种别：PP
乘坐座位：4车49号(山侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以4车号码牌(灯)为记录点。
新 竹 19:26:21到(晚2.3分)(2A)
19:27:45开(晚1.8分)
香 山 19:34:14 (晚1.8分)
崎 顶 19:38:05 (晚1.5分)
竹 南 19:42:03到(晚1.5分)(2B)
19:43:30开(晚2.0分)
造 桥 19:47:29 (晚2.0分)
丰 富 19:51:04 (晚2.0分)
苗 栗 19:54:27到(晚2.5分)(1 )
19:55:44开(晚2.3分)
南 势 20:01:02 (晚2.0分)
铜 锣 20:03:21 (晚1.8分)
三 义 20:07:27 (晚1.5分)
泰 安 20:13:29 (晚2.0分)
后 里 20:14:55 (晚2.0分)
丰 原 20:19:58到(晚2.0分)(2B)
20:21:02开(晚1.0分)
潭 子 20:25:14 (晚0.8分) 潭子→台中被2361次挡
太 原 20:28:26 (晚1.0分)
台 中 20:32:40到(晚1.8分)(2A)
20:33:56开(晚1.0分)
大 庆 20:37:14 (晚1.3分)
乌 日 20:38:51 (晚0.8分)
新乌日 20:39:26 (晚1.0分) 2361次停1A月台待避
成 功 20:40:47 (晚0.8分) 彰化进站疑似被525次挡
彰 化 20:47:32到(晚1.5分)(1 )
20:49:47开(晚0.8分)
花 坛 20:54:43 (晚0.3分)
大 村 20:57:28 (晚0.5分)
员 林 21:00:17到(晚0.3分)(A )
21:01:25开(准 点)
乘後心得：
这天145次的司机开得算是比较偏慢一点，每次进站似乎都有太早减速的情况，
不过由於排点很松散，加上旅客不多可以缩短停车来消化误点，
所以最後员林是准点开车。
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