乘车日期：2011.10.11 乘坐车次：213次自强号 乘坐区间：瑞芳→松山 乘坐车厢：40DR2862 列车编组：3组DR2800型柴联车 列车吨数：3*(40*3)=360吨 牵引种别：DMU 乘坐座位：无座，坐2车17号(山侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过逆行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)， 则以2车号码牌(灯)为记录点。 瑞 芳 11:24:15到(晚1.0分)(2A) 11:25:17开(晚0.3分) 四脚亭 11:30:36 (晚0.5分) 暖 暖 11:32:35 (晚0.5分) 八 堵 11:34:36到(晚0.5分)(1 ) 11:36:05开(晚1.5分) 七 堵 11:39:27 (晚1.5分) 1183次停1A月台待避 百 福 11:41:51 (晚1.3分) 五 堵 11:44:15 (晚1.3分) 汐 止 11:45:21 (晚1.3分) 汐 科 11:46:21 (晚1.3分) 南 港 11:49:32 (晚0.5分) 南港→松山被123次挡 松 山 11:53:35到(晚0.5分)(1B) 11:55:13开(晚0.3分) 乘後心得： 这天213次的司机除了起步加速比较慢，以及南港→松山间由於123次刚开走， 所以被影响到之外，大部分的路段开得还算是正常， 主要是靠汐止→松山间比较松的排点来消化误点。 --

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