乘车日期：2010.09.30 乘坐车次：172次自强号 行驶区间：高雄→花莲(顺行、经山线) 乘坐区间：新竹→台北 乘坐车厢：35PPT1148 列车编组：(花莲端)E1012+40PPD2518+35PPT1028+35PPT1131+35PPT1014+ 35PPH1348+35PPC1423+35PPT1108+35PPT1156+ 35PPT1012+35PPH1345+35PPT1148+35PPC1414+E1013(高雄端) 列车吨数：60 * 2 + 40 + 35 * 11 = 545吨 本务机：E1012 後连机：E1013 牵引种别：PP 乘坐座位：2车29号(山侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」为列车完全停止，「开」为列车开始前进。 「通」为本人所在位置通过站房出入口的时刻， 若无出入口则为通过站房中央的时刻， 若无站房则为通过旅客资讯布告栏或是候车亭中央的时刻， 地下段及高架段车站则为通过8车号码牌(灯)的时刻。 新竹货场为通过东光陆桥的时刻。 浮洲站为通过月台电梯的时刻。 「交会」为该反向列车车头通过本人所在位置的时刻。 记录时使用电子表及GPS轨迹记录器，时刻以NTPClock网路校时程式校正。 新 竹 14:40:02到(晚 2.0分)(1 ) 1244次区间车(EMU700)停於2B月台 EMU600试运转停於3B月台 14:42:27开(晚 2.5分) 14:43:37 交会1197次区间车(EMU700) 新 货 14:44:06通(晚 1.5分) 14:45:42 交会515次莒光号 竹 北 14:47:09通(晚 2.3分) 512次莒光号停於2A月台待避 14:49:21 交会6901次行李包裹专车 新 丰 14:50:50通(晚 2.3分) 14:52:24 交会1201次区间车(EMU700) 湖 口 14:54:31通(晚 2.5分) 14:56:12 交会127次自强号(EMU1200) 富 冈 14:59:09通(晚 3.8分) 7006次煤列停於1A月台待避 15:00:09 交会517次莒光号 杨 梅 15:03:41通(晚 4.3分) 1242次区间车(EMU600)停於2B月台待避 15:04:13 交会1203次区间车(EMU700) 埔 心 15:06:18通(晚 4.3分) 中 坜 15:10:56到(晚 4.5分)(1 ) 15:12:14开(晚 4.3分) 内 坜 15:15:59通(晚 4.0分) 1207次区间车(EMU700)进2B月台 15:17:42 交会7003次煤列 桃 园 15:20:29到(晚 3.5分)(1 ) 1211次区间车(EMU700)进2A月台(15:2?:??到) 15:22:26开(晚 3.5分) 15:26:05 交会135次自强号(PP) 莺 歌 15:30:07通(晚 3.0分) 7021次货列於站内调车 15:31:28 交会1213次区间车(EMU700) 山 佳 15:33:34通(晚 3.0分) 15:35:22 交会4173次区间车(EMU500) 树 林 15:36:51通(晚 2.8分) 1217次区间车(EMU700)停於1B月台 浮 洲 15:39:13通(晚 2.8分) 15:39:56 交会521次莒光号 板 桥 15:42:08到(晚 3.3分)(1B) 607次莒光号停於2A月台 15:43:31开(晚 2.5分) 万 华 15:48:39通(晚 2.8分) 1221次区间车(EMU700)进2B月台 15:52:12 交会4177次区间车(EMU500) 台 北 15:52:56到(晚 3.0分)(4B) 175次自强号(PP)进3A月台 15:55:??开( ？ ) 慢行区间： 1.竹北站东西主正线及东西主正线之北端站端路线K100+300=700，办理跨站 式站房新建工程，慢行80KM/H。 2.富冈~湖口间东西正线K88+605=690，配合办理新竹县湖口乡东成街穿越铁 路地下道施工，慢行60KM/H。 3.富冈~湖口间西正线K86+500=K87+400，新设北湖口站新建工程，慢行80KM/H。 4.杨梅站东西主正线K77+060=180，车行地下道新建工程，慢行60KM/H。 --

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