乘车日期：2011.08.01 乘坐车次：138次区间车 行驶区间：枋寮→新左营(顺行) 乘坐区间：枋寮→高雄 乘坐车厢：40SP20051T 列车编组：R121+45PBK32861+40SP20046+40SP20065T+40SP20047T+ 40SP20008+40SP20051T+40SP20058+40SPK21011T 列车吨数：78 + 45 + 40 * 7 = 403吨 本务机：R121 牵引种别：客甲B 乘坐座位：3车50号(山侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」为列车完全停止，「开」为列车开始前进。 「待」为停车待避该同向列车。 「Ｘ」为单线区间停车交会该反向列车。 「交会」为该反向列车车头通过本人所在位置的时刻。 记录时使用电子表及GPS轨迹记录器，时刻以NTPClock网路校时程式校正。 枋 寮 (2B) 08:32:52开(早 0.3分) 东 海 08:38:23到(早 0.5分)(1 ) 08:39:27开(准 点) 佳 冬 08:44:02到(准 点)(1B) Ｘ？次 下行货列停於站内4股(08:44:27开) 08:45:07开(准 点) 林 边 08:51:05到(准 点)(1 ) 08:51:59开(准 点) 镇 安 08:56:46到(晚 0.3分)(1 ) 08:57:22开(晚 0.3分) 南 州 09:03:03到(准 点)(1A) Ｘ135次 135次区间车(SP)进1B月台(09:06:43到) 09:07:07开(晚 2.0分) 崁 顶 09:11:27到(晚 2.5分)(1 ) 09:11:59开(晚 2.5分) 潮 州 09:18:29到(晚 2.5分)(1 ) Ｘ2059次 09:21:54 交会2059次自强号(DMU) 09:22:47开(晚 2.8分) 竹 田 09:28:10到(晚 2.8分)(1 ) 09:28:55开(晚 3.0分) 西 势 09:34:32到(晚 2.5分)(2A) Ｘ137次 进站时137次区间车(SP)出1月台 09:35:09开(晚 1.3分) 麟 洛 09:39:00到(晚 0.5分)(1 ) 09:39:39开(晚 0.8分) 归 来 09:43:12到(晚 0.8分)(1 ) 09:43:51开(晚 0.8分) 屏 东 09:48:09到(晚 0.3分)(2A) 3156次区间车(EMU500)停於1A月台 34A次莒光号停於2B月台 09:50:19开(晚 0.3分) 六 块 厝 09:54:08到(晚 0.3分)(2 ) 09:54:35开(准 点) 09:59:18 交会81次莒光号 九 曲 堂 10:00:21到(晚 0.3分)(2A) 10:01:38开(晚 0.8分) 10:03:09 交会2619次区间车(EMU500) 後 庄 10:06:36到(准 点)(2A) 10:07:21开(晚 0.3分) 凤 山 10:12:49到(早 0.3分)(1 ) 进站时139次区间车(SP)出2A月台 10:14:43开(晚 0.3分) 高 雄 10:24:16到(晚 1.3分)(3A) 待34次 5次莒光号停於2A月台 3183次区间车(EMU500)停於2B月台(10:25:21开) 34次莒光号进1B月台(10:29:33到) (10:31:36开) 1059次自强号(DMU)进2B月台(10:33:39到) 10:34:57开(晚 2.0分) 单线区间：枋寮站-屏东站间。 非电化区间：枋寮站-屏东站间。 慢行区间： 1.林边~佳冬间路线K54+500=K55+000，林边溪桥复旧後，为维行车安全 ，指定慢行，慢行50KM/H。 乘後心得： 这天138次在屏东线上主要受到135次和2059次误点影响，不过并不严重，因此之 後没过几站又差不多准点了。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 115.43.10.74 ※ 编辑: Jiashiang 来自: 115.43.10.74 (09/29 01:08)