乘车日期：2011.08.01 乘坐车次：352次普快车 行驶区间：台东→枋寮(顺行) 乘坐区间：台东→枋寮 乘坐车厢：35SPK32609T 列车编组：R133+35SPK32740T+35SPK32609T 列车吨数：78 + 35 * 2 = 148吨 本务机：R133 牵引种别：客甲B 乘坐座位：35SPK32609T的38号(山侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」为列车完全停止，「开」为列车开始前进。 「停」为临时停车。 「通」为本人所在位置通过站房出入口的时刻， 若无出入口则为通过站房中央的时刻， 若无站房则为通过旅客资讯布告栏或是候车亭中央的时刻， 地下段及高架段车站则为通过8车号码牌(灯)的时刻。 中央号志站为通过继电室的时间。 「Ｘ」为单线区间停车交会该反向列车。 「交会」为该反向列车车头通过本人所在位置的时刻。 记录时使用电子表及GPS轨迹记录器，时刻以NTPClock网路校时程式校正。 大 武 07:33:29到(晚 9.5分)(1A) Ｘ353次 353次普快车进1B月台(07:34:21到) 07:34:39开(晚 9.8分) 古 庄 07:40:21到(晚10.3分)(1B) 07:40:41开(晚 9.8分) 列车行驶西正线 中 央 07:54:50通(晚 8.8分) 枋 野 07:57:42到(晚 7.8分) 停於站内3股 07:58:17开(晚 7.8分) 枋 山 08:05:07到(晚 9.0分)(1A) 08:05:19开(晚 8.8分) 内 狮 08:10:01到(晚 8.5分)(1A) 08:10:40开(晚 8.8分) 加 禄 08:14:46到(晚 7.8分)(2A) Ｘ91次 91次莒光号停於2B月台(08:14:50开) 08:15:04开(晚 5.0分) 枋 寮 08:21:23到(晚 4.5分)(2A) 2061次自强号(DMU2900/DMU3000)停於1B月台 138次区间车(SP)停於2B月台 单线区间：台东站-古庄站间、中央号志站-枋寮站间。 非电化区间：台东站-古庄站间、古庄站=中央号志站间、中央号志站-枋寮站间。 慢行区间： 1.太麻里~金仑间路线K71+400=800，受凡那比风灾影响致路线中断紧急 抢通後，路基未稳，指定慢行，慢行60KM/H。 乘後心得： 台东至大武段由於已经有人PO了，所以就略过了。 这天由於太麻里站至金仑站间的第三上行闭塞号志故障(旧香兰站前)，因此使得 352次临时停车後必须以15km/h慢行一个闭塞区间，造成之後误点近10分钟。之後因 此与 353次改到大武站交会，不过刚好同时进站而没有让误点扩大，而91次和2061次 则没有变更交会站，让352次一路顺顺地开，最後晚了近5分钟到达枋寮站。 --

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